液压油缸型号，主要是看液压油缸内径，以及其使用压力。如果，其推力是为4吨，其使用压力是为8MPa，那么，其型号可以表示为80*40*3008MPa。如果，油缸内径为60，使用压力为16MPa，那么，型号表示是为60*35*300-16MPa。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。
用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
【1】常用的标准有φ140/100-800其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800。
【2】液压油缸：根据《2013-2017年中国液压油缸行业产销需求预测与转型升级分析报告》统计，2010年我国液压行业实现产值351.13亿元，同比增长33.29%。我国的液压工业经过近50年的发展，已具有相当生产实力和技术水平，可基本满足经济发展的一般需求，其中重大成套装备的配套率已达到60%以上。尤其是近10年来下游行业的快速成长，积极推动了液压行业的成长。油缸是我国液压产品中比较成熟的产品之一。行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。前瞻网数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。但是，和液压行业相同，油缸占全国工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达国家水平。同时，我国具有市场需求旺盛、成本低等优势，预计未来将成为世界液压行业和油缸行业的重心。
HSG型工程用液压缸技术性能
缸径/mm: 40
活塞杆直径/mm|φ|1.33: 20
活塞杆直径/mm|φ|1.46: 22
活塞杆直径/mm|φ|2: 25▲
推力/N: 20100
拉力/N|φ|1.33: 15080
拉力/N|φ|1.46: 14020
拉力/N|φ|2: 12250
最大行程/mm|φ|1.33: 320
最大行程/mm|φ|1.46: 400
最大行程/mm|φ|2: 480
缸径/mm: 50
活塞杆直径/mm|φ|1.33: 25
活塞杆直径/mm|φ|1.46: 28
活塞杆直径/mm|φ|2: 32▲
推力/N: 31420
拉力/N|φ|1.33: 23560
拉力/N|φ|1.46: 21560
拉力/N|φ|2: 18550
最大行程/mm|φ|1.33: 400
最大行程/mm|φ|1.46: 500
缸径/mm: 63
活塞杆直径/mm|φ|1.33: 32
活塞杆直径/mm|φ|1.46: (35)
活塞杆直径/mm|φ|2: 45
推力/N: 49880
拉力/N|φ|1.33: 37010
拉力/N|φ|1.46: 34480
拉力/N|φ|2: 24430
最大行程/mm|φ|1.33: 500
最大行程/mm|φ|1.46: 630
最大行程/mm|φ|2: 750
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液压缸分为前顶举和中顶举两种形式，
前顶举多级油缸产品特点
1）缸筒材料采用45#或强度相当的材料，安全余量大；2）密封圈采用日本华尔卡产品；3）零部件采用数控机床加工，精度易于得到有效保证，生产质量一致性好；4）采用高端的三维设计及仿真软件进行油缸的设计，校核油缸关键部位的强度，进行液压系统及流场的仿真；
5）具有大规模的液压缸试验室，前顶举自卸车油缸生产后，每根油缸均进行出厂试验。新研制的自卸车油缸进行空、满载性能实验和寿命试验，保证自卸车油缸研制和批产的质量；前顶举自卸车多级液压缸分为：三级、四级液压缸；额定工作压力19MPa；行程3880～6200mm；最大伸出套筒直径为195mm；油缸推力20-56吨，适用车载40-85吨。
自卸车油缸性能参数名称主要用途级数油缸规格行程mm工作压力举升车载自卸车专用液压缸前举升自卸车四级
160/135/110/85
160/135/110/90
170/145/120/100
180/150/125/100
4270
19MPa
50-75吨；
180/150/125/100
4620
19MPa
50-75吨；
180/150/125/100
5390
19MPa
50-75吨；
191/169/149/129
五级
191/169/149/129/110
195/170/145/120/100
5460
19MPa
50-85吨；
195/170/145/120/100
5800
19MPa
50-85吨；
195/170/145/120/100
6200
19MPa
50-85吨；
200/175/150/125/100
前举升自卸车三级
150/125/100
4270
19MPa
40-65吨；
150/125/100
4090
19MPa
40-65吨；
150/125/100
3880
19MPa
40-65吨。
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