一、伸缩筒式油缸密封种类
常见的密封形式有间隙密封、摩擦环密封、密封圈密封。
1、间隙密封依靠相对运动件配合面间的微小间隙来防止泄漏。为了提高这种装置的密封能力，常在活塞的表面上制出几条细小的环形槽，以增大油液通过间隙时的阻力。它的结构简单，摩擦阻力小，可耐高温，但泄漏大，加工要求高，磨损后无法恢复原来能力，只有在尺寸较小、压力较低、相对运动速度较高的缸筒和活塞间使用。
2、摩擦环密封依靠套在活塞上的摩擦环（尼龙或其他高分子材料制成）在O形密封圈弹力作用下贴紧缸壁而防止泄漏。这种材料效果较好，摩擦阻力较小且稳定，可耐高温，磨损后有自动补偿能力，但加工要求高，装拆较不便，适用于高压、高速或密封性能要求较高的场合。
3、密封圈密封是利用橡胶或塑料的弹性使各种截面的环形圈贴紧在静、动配合面之间来防止泄漏。常用的密封圈有O形、Y形、V形等。它结构简单，制造方便，磨损后有自动补偿能力，性能可靠，在缸筒和活塞之间、缸盖和活塞杆之间、活塞和活塞杆之间、缸筒和缸盖之间都能使用。
二、液压缸密封中，格莱圈和Y型圈,哪个密封性好
格莱圈一般适用于中高压油缸的活塞密封，Yx 之类的密封圈一般适用于低压油缸。另外Y形密封圈现在应用比较少了。原因是：其摩擦阻力较大，易爬行，寿命短。第二个问题，Y型圈和O形圈一般不搭配使用，二者均是橡胶密封圈，启动阻力过大，且O形密封圈很少作为动密封使用。青岛睿辰密封解答
三、液压油缸胶圈经常坏原因
一、检查一下液压系统的油液是否太脏，及时更换或过滤处理
二、检查一下液压油的温度是否太高，导致密封件老化过快?及时控制液压油温或抗高温液压密封材质的密封圈。
三、是否更换的密封件材质和质量满足使用要求，密封件的品质不够，或材质选配不对。
以上几点供参考诊断。
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