一、液压传动 液压缸
一般分单作用单出杆，双作用单出杆和双作用双出杆三种，多级式和增压缸属较复杂的结构，组合方式更多。设计中是根据应用场合和使用要求选择液压缸的形式，一般地单作用缸用于回程基本无负载或靠负载自重回程，双作用单出杆用的最多，多数场合都能用，双出杆有用于动缸的，有为平衡活塞两侧压力流量的，也有不对称双出杆为实现一定速比的，较少见，实际应用中应具体问题具体分析。
二、老师您好，我要选一液压缸 单杆双作用活塞液压缸，缸径D100mm,外径D1 121mm,活塞直径d70mm
据我所知没有，以前是有的。但是现在没有人还在用这些标准了。中国最后的标准就是榆次标准（之前还用过上海、广州）。但是现在榆次都让油研给买了，还有谁会在意这些。你这个液压缸很有意思，缸径100 活塞70 单边15？够大方的！
三、单出杆活塞式液压缸进出口同时通入高压油，为什么能得到快速运动?双出杆活塞式油缸也能这样吗？
这是单活塞杆油缸差动情况，有杆腔无杆腔相通，压强相同，无杆腔面积比有杆腔面积大，油缸往有杆腔方向运动。此时有杆腔油直接回无杆腔，推算出来速度等于泵的流量除以活塞杆面积，从而达到快速运动结果。
双出活塞杆不行，因为两腔压力相等，活塞杆不会往某一个方向运动。
四、双出杆双作用活塞式液压缸
哥们，你太牛啦，整个看不懂，因为压力一般用MPa，直径一般用mm.比如缸径为80mm,杆径40mm，压力1.5MPa，流量Q=0.3L/s=18l/min,这样才能算
这是工程中常用的单位，很少用你的单位，太麻烦。
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