一、请问：何谓自卸车的：‘举升油缸’？它是属于哪个系统的？在汽车的哪个位置？
举升油缸不属于汽车那个系统，它是专用车的主要部件，在自卸车车厢下面，一头装在车架上，一头连在车厢底部，外直径约20多厘米，有两根高压油管与它相连。
它的原理像一个打气筒，外筒内有个活塞，活塞连着推杆。当高压油打进活塞下部时，活塞上行，推杆伸出，顶起车厢。操纵转换伐使高压油打进活塞上部时，活塞下行，推杆收进，车厢下落。
二、举升机油缸是怎么从主油缸打到副油缸的
主油缸和副油缸的油缸是串联的方式所以主油缸进油同时副油缸也会进油。
三、自卸汽车货箱举升液压系统中液压缸停止、上升、中降、下降四个工作过程的工作原理是什么。
车箱在“保持”位置
括号中的号码和字母见图l，举升控制阀在“保持”位置操作的液压原理图见图2。
当举升控制手柄和阀芯(2)处于“保持”位置时，油进入控制阀体(1)接口“C”，流过阀，在接口“J”处流出，进入油冷盘制动多路板，直接给油冷盘制动系统补充冷却油。 阀芯(2)阻挡了油流入和流出车箱举升缸，将缸体的活塞保持在原位。
车箱在“举升”位置
括号中的字母和号码见图1，举升控制阀在“举升”位置操作的液压原理图见图3。
当举升控制手柄移动到“举升”位置时，阀体(1)中的阀芯(2)位置改变，液压油进入控制阀体(1)的接口“C”。油压打开阀芯(22)，油液流经阀芯(2)敞开的通道，从接口“B”处流出，再经“举升”接口进入到举升缸。
从举升缸流过来的回油进入控制阀体(1)接口“A”，经反跳阀，流经阀芯(2)敞开的通道从接口“D”流出，返回到举升和盘制动冷却油箱。
车箱在“下落”(动力下降)位置
括号内的号码和字母见图1，举升控制阀在“下落”位置操作的液压原理图见图4。
将举升控制手柄移到“下落”位置，则阀体(1) 中的阀芯(2)位置改变，使液压油进入控制阀体（1） 接口“C”，油压打开阀芯(22)，油流经阀芯(2)敞开 的通道，从接口“A”流出，到达反跳阀。
油液流经反跳阀，到达举升缸的“下落”接口。从车箱举升缸过来的回油进入控制阀体接口“B”，流经阀芯(2)敞开的通道，从接口“D”流出，返回到车箱举升和盘制动冷却油箱。
车箱在“浮动”位置
括号中的号码和字母见图1，举升控制阀在“浮动”位置操作的液压原理图见图5。 （注：除举升和下落车箱外，控制手柄应一直处于“浮动”位置。）
将举升控制手柄移到“浮动”位置，阀芯移到阀体(1)内相应的位置，可使车箱靠其自重下落。
液压油进入控制阀体(1)接口“C”，当车箱靠自重下落时，举升缸内不需要补充液压油，油液会流经阀体(1)，流出“J”口，到达油冷盘制动多路块，补充油冷盘制动冷却油。
当车箱下落时，油液流出举升缸，进入控制阀体(1)接口 “B”，流经阀芯(2)敞开的通道，从接口“D流出”，流到举升和盘制动冷却油箱。车箱下落时，补充油环绕流过阀芯(2)，流出接口“A”，给举升缸补油。
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