一、.单活塞杆双作用液压缸,活塞杆外伸时,输出的推力和速度与活塞杆缩回时输出的拉力和速度是否相同,为什麽?
应该是描述错误，再加上审核不严谨。
华中科技大学李壮云教授主编的《液压元件与系统》中对单活塞杆液压缸和双活塞杆液压缸是这样描述的：
1. 双作用单活塞杆液压缸在长度方向占有的空间大致为活塞杆长度的两倍。
2. 与双作用单活塞杆液压缸相比，双作用双活塞杆液压缸在长度方向所占空间较大，约为活塞杆行程的3倍。
所以说，在此应该不是指工作台行程，而是液压缸由于活塞杆伸缩所需占用的长度空间。
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二、双作用单活塞杆液压缸活塞杆螺纹直径和活塞杆的关系，活塞杆与活塞是螺纹联接，那个螺纹直径怎么选择？
如果油缸主要是推力方向工作，也就是活塞杆伸出时工作，回缩时没有大的负载，那么活塞杆螺纹可以小一些，这时活塞顶到活塞杆的台阶上，可以减小螺纹受力。此时螺纹的大径可以取为是活塞杆直径的60-70%。
如果回缩也受很大的拉力，这时要校核螺纹强度，必要时增加活塞后面螺纹备帽的厚度，螺纹直径大约为杆径的65%-80%
三、关于液压缸里的活塞杆
LZ活塞杆是直接与油缸配合吗？
是的话就按6级精度给公差，不是话就按7级好了
粗糙度建议按Ra0.1
四、双作用单活塞杆液压油缸的差动连接
通过阀路切换，使有杆腔、无杆腔连通，在油缸伸出时将有杆腔的油引回无杆腔，因为无杆腔供油时有杆腔压力高于无杆腔。可以实现快速伸出动作，反向不动作，应用很广的。
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