一、液压缸漏油的问题
液压缸的外泄漏一般有3种情况：
一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油；
二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油；
三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油。
二、挖机油缸，漏油怎么回事
一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部泄露的原因。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。
那么接下来，我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。
一、外部泄漏
活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。
油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。
缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。
润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。
经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。
二、内部泄漏
活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封。
密封长期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。
液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它异物。
三、液压缸漏油
几种可能：
一、活塞杆与导套之间（俗称：带油）：
1、油缸受力不好，有径向力使活塞杆和导套之间有偏载荷，使油封早期磨损，造成漏油。
2、活塞杆所处环境温度高，特别是辐射热，油封老化快。
3、油封是否选用正确；安装时，是否伤到油封。
4、导套与活塞杆配合公差是否正确。
二、导套与缸筒之间：
1、导套上的O型圈是否安装正确，特别注意O型圈不能“打滚”，特别是一些O型圈是合模压制的有一条合模线。
三、共性问题：
1、导套、缸筒、活塞杆同心度差。配合公差是否正确。
2、载荷（拉力状态下）造成瞬时压力过高。背压（推力状态下）过高，超过油缸设计能力。
|
