一、新液压缸缸筒严重拉伤
新液压缸缸筒严重拉伤是设计制造问题，活塞与缸筒同轴度差，杆与导向套同轴度差，配合间隙有问题。
可以用金属修补剂进行修复:
1，表面处理:首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。
清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须
对待修复表面进行预热。
2，调和材料:严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。
3，涂抹材料:将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。
4，固化:材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。
5，材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。
首先，检查了发动机，液力变矩器和液力换挡变速器，结果是发动机烟色正常，空滤器*净且无堵塞现象，机油的油位和油质正常，转速正常且无异常现象;液力变矩器无异常响，油位和油质正常，且此液力变矩器为几个月前才更换的新件;变速器无异响，无损坏现象，油位和油质正常。这些结果都说明发动机，液力变矩器和变速器均无故障。
随后，根据传动系统的结构对各液压元件进行了综合分析，并初步认为故障可能出在变速控制阀上。
变速控制阀是由调压阀，急回阀，减压阀，速度阀，方向阀和安全阀组合而成。液压油在液压泵的作用下，经过滤油器进入动力换挡变速器的控制阀后分成两路，一路经过调压阀的溢流口进入液力变矩器，另一路经过控制阀上各阀杆通往换挡离合器的液压卸以实现变速。各操作阀的功能如下:
调压阀和急回阀:保证换挡离合器液压缸中油液的工作压力(正常值为2，5MPa)和进行离合器的扭矩容量调节，使换挡离合器液压缸的油压缓慢上升，离合器平稳接合，保证推土机不受变速冲击，使变速和起步平稳。
减压阀:产生节流效应，满足I挡离合器工作压力为1，25MPa的要求。
速度阀:通过操作变速操纵杆接通不同的通道，以得到不同的工作挡位。
方向阀:通过操纵变速杆改变阀杆位置，接通前进或后退离合器，从而改变推土机的行驶方向。
安全阀:通过阀杆的移动接通方向阀，实现推土机的起步。
经分析认为，故障可能出在调压阀和急回阀上，如果调压阀和急回阀损坏，系统压力将达不到要求，结果导致换挡离合器液压缸的压力下降，离合器接合不紧，从而影响推土机的正常行走。
于是，我们在现场将变速控制阀从推土机上拆下并进行了检查，发现调压阀有两个弹簧已断裂，证明判断是正确的。后更换了弹簧，清洗和安装后试机，机器运行正常，说明故障被排除。
扩展资料
新液压缸缸筒严重拉伤是设计制造问题，活塞与缸筒同轴度差，杆与导向套同轴度差，配合间隙有问题。
可以用金属修补剂进行修复:
1，表面处理:首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。
清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须
对待修复表面进行预热。
2，调和材料:严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。
3，涂抹材料:将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。
4，固化:材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。
5，材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。
二、液压油缸工作原理？
先说它的最基本5个部件：1-缸筒和缸盖 2-活塞和活塞杆 3-密封装置 4-缓冲装置 5-排气装置。
每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是最简单的工作原理
三、液压缸缸筒有几道划痕怎么修补
液压缸的缸筒一般是在使用过程有小颗粒混进去导致拉伤划伤，如果不及时处理影响液压缸的使用性能，一般液压缸划伤修补选用减磨修补剂，我推荐一款修补剂希望能帮上你：
减磨修补剂YK-8311 -60～150
YK-8311减磨修补剂是一种以高性能减磨材料为骨材的复合修补剂材料，双组份，胶泥状，触变性好。用于大型精密机床、导轨的减摩涂层制备及液压缸、轴套、活塞杆等磨损、划伤的修复。用于制备机床导轨、液压缸体、活塞杆、轴承座支撑面等表面减摩涂层及修复零件的划伤、磨损等。
耐磨修补剂3215 -60～160
双组分，强度高、韧性好、耐磨损。用于修复磨损的轴径、轴孔、花键、键槽等。修复后涂层的耐磨性是一般金属的2-3倍。以高性能耐磨金属、碳化物、陶瓷、石英为骨材的聚合陶瓷类复合修补材料，具有与金属结合强度高，施工方便，立面不流淌，固化无收缩，耐磨性能优异等特点。用于修复因磨损、冲蚀、气蚀损坏的设备零件，也可用于各种耐磨防腐涂层的制备。
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