一、液压杆/油缸划伤修复用什么方法最好？
电刷镀方法修复液压杆，油缸的拉伤，效果最好。因为1.可现场修复，免除了装车运输的麻烦。 2.镀层结合力好，无明显界限，修复面硬度高，耐磨性好。 3.低温操作，不会改变基材性质。电镀修复技术是一种在低温条件下恢复零部件尺寸的传统修复技术，与焊修技术相比，不会出现因局部高温而带来的种种问题。电镀修复技术是利用电解的原理将镀液中的金属离子还原成金属原子并沉积在金属表面形成具有较高结合力和一定厚度的修复层。虽然电镀的种类很多，但是可以用于修复的主要有两类，即低温镀铁和镀厚铬。由于镀铬时沉积速度很慢，生产效率低，人们多采用低温镀铁修复技术。为了提高镀铁层的耐腐蚀能力和耐磨性，通常在镀铁层表面再镀一层薄铬。对于液压杆、油缸这类在户外工作的部件，用低温镀铁恢复尺寸，经修磨后表面罩铬是最常用的修复方法参考资料: www.cre-view.com
二、对应液压缸失灵的维修方法有哪些？
对应液压缸失灵的维修方法如下：
1、液压系统控制压力太低，此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值；
2、控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰；
3、当流量阀或者方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或者动作失灵；
此时应该检查油液的污染情况，检查脏物或者胶质沉淀物是不是卡住阀芯或者堵塞阀孔，检查阀体的磨损情况；
4、活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞，此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微；
这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
5、液压缸内有残留空气。
修理措施：使运动部件空载全兴程快速往复运动20-30min，充分排除空气。
三、液压油缸维修
油缸慢慢下滑是活塞下面的油封坏了，只能买原型号，不能用其它型号代用，装配时一定要清洁，油缸的所有零件不能用柴油清洗，否则一月内毕怀或漏油，应用汽油清洗，洗完后等汽油挥发干才可以装配，装配是要用液压油做油封的润滑。
四、液压油缸焊接处贯穿孔修补的流程
液压油缸有很多地方是机加工件，精度要求很高，焊之前一定要判断是否是机加工件，否则焊接产生变形，会导致油缸不能使用。
能焊接的情况下，要知道材料厚度，气孔的深度，这样判断是否要开出焊接坡口。开出方便焊接的坡口后才能焊接，如果是薄件那么可以不开坡口。
油缸里面的油会影响焊接质量导致产生气孔等缺陷，焊前最好清理干净，焊后仔细检查焊缝质量，有条件做超声波和表面渗透探伤。
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