一、道路照明改造方案
路灯改造成LED路灯方案分析：
布线所需费用：
1、地埋电缆：35×40×60=84000元 2、挖沟回填：15×40×60=36000元
3、100mm布纹管：25×40×60=60000元 4、检查井：300×60=18000元
5、工程施工：60×800=48000元
6、配电设备（开关、定时器、保险器、机箱、电力增容、架设电力变压器等。
每盏均摊1000元1000×60=60000（25万） 总计： 306000元
由上表可知：
A：与传统光源照明相比，LED光源节能70%以上。
B：与传统光源照明相比，每年每盏灯可节电60180度。每年节电效益42727.8元（未计入维护费用）
C：与传统光源照明相比，每年节约维护费（每月800元计）、材料等维护费用共计38220元。
D：我公司专利产品LED光源使用寿命可达50000小时以上，且终身无需人工维护。以10年计，传统光源照明的综合费用是LED光源的2倍。
n LED光源，既节能又省钱！
n 比传统光源节能70%以上！
参考网站 或者是
二、大功率led路灯电源闪烁是什么问题
应该是电源或者灯珠有问题了led技术网 网 目前的所有LED路灯产品在散热处理器的设计 上,大致可以归纳为铝挤型散热处理器、鰭片型散热处理器和与热管结合型散热处理器,而其中铝挤型散热处理器大 多是处理器外露成灯具 外观件,此方式的优点为在散热处理器的成本可以较为低廉,尤其模具的开发费用较为有竞争力,但是在进行高瓦特数产品的研发时,重量是一项必须注意的因素,因为公规的灯桿在应力的承受上会有一定的限制,也因此在高瓦特数的产品中,普遍皆是使用鰭片式散热器处理,或是采用应用热管的方式来设计散热处理装置。
LED路灯品质的技术门槛
除了散热处理器的研发之外,LED路灯结构中另外一项重要的角色就是电源 供应器,因为目前普遍的LED产品为直流电驱动 的方式点亮,也因此在电源供应器上 厂商必须客制化的为各款式LED路灯产品开发专属的电源供应器,同时也得依据各国产品安全规范的不同处进行电路的调整,以符合产品再世界各地销售时的安全 规范。我们就近年来两岸三地LED路灯工程案的经验来看,LED路灯的死灯现象佔大部分的比例都是电源供应器的不稳定所造成的，所以电源供应器的产品稳定性，也会影响LED路灯在室外使用时,是否能维持三年内有良好的光衰控制。
所以在品质与可靠度没问题的状况下,LED路灯的比拼就看剩下的软性照明性能展现,现行LED路灯产品,大多都采用德国大厂OSRAM用于路灯产品的蝙蝠翼广角二向性配光设计,但在配光设计上,各个厂商还是有自己的诀窍,并不一定照单全收,仍然可以继续努力让路灯产品的道路照明 效率更加提高。
三、一直听说中山古镇恒明路灯厂的景观灯很出名，请问他们有没有什么这方面的工程案例？
通过他们的官网我们了解到：珠海斗门东方墅实景工程
型号： 广东肇庆道路亮化工程
型号： 珠海港湾大道道路亮化工程
型号： 江西赣州城市照明亮化工程
型号： 云南省景洪亮化工程
型号： 侨乡--江门城市亮化工程
型号： 浙江宁波大红鹰学院校园景观工程
型号： 新疆乌鲁木齐城市街道照明
型号： 广西百色江滨路景观亮化工程
大学校园景观工程案例
型号： 北京理工大学珠海分校景观工程
型号： 北京理工大学珠海分校路面亮化
型号： 广西桂林机场路青花瓷路灯
型号： 桂林机场路--恒明原创设计 青花瓷梅瓶
型号： 桂林城市建设工程--山水画扇亮灯效果
型号： 桂林道路工程--山水画扇景观灯 恒明独创设计
型号： 广东肇庆七星岩东门广场
四、要做一款60W功率LED太阳能路灯,用两个12V的电池组串联储存太阳能(单个电池组放电电压在10.8-15V左右),路灯的供电电压在21.6-30V之间. 计划采用用2个分别可以驱动30W的驱动单元，
深圳市思想能源科技有限公司LED电源事业部技术人员回复：这是一个很典型的错误设计。Buck电路仅仅在LED串的正向电压低于电池电压时才能采用，而且必须要预留一定的电压富余量，否则即便Buck进入100%占空比状态也不能得到设定的电流。
其他建议者建议使用某种品牌的器件，可是我们知道架构的选择和品牌是没有关系的，这就像物理学的基本定律的正确与否与其提出者的国籍没有关系一样。
此设计的正确选择是采用Buck-Boost架构。Buck-Boost架构的最佳应用条件是输出电压在输入电压的变化范围之内，但超出范围以外时也一样可用，可以称为全能型架构。
五、道路照明改造
随着能源的不断消耗，资源的日益匮乏，温室效应对人类的危害日趋显著，大气环境对地球的污染越来越严重，国际上要求节能降耗的呼声越来越高，当今节约能源成为各国工作的重中之重。我国早在1996年就正式启动绿色照明工程，提出照明工程要节约资源，防止污染，造福后代。多年来通过各界的共同努力，做为第四代的光源半导体（LED）照明产品有了飞跃性的发展，在节能方面取得了令人瞩目的成就。 我国户外道路照明约占整个照明用电量的30％，与人们生产生活密切相关。LED路灯作为户外照明的重要应用，其优越性：
1、大功率LED路灯的寿命长
对这个大家十分关注的焦点问题，正如许多国内外专家和公司的产品宣传画册所描述的5-10万小时，并持乐观态度，其实，大功率LED路灯的寿命取决于以下几点：
（1）LED光源的芯片质量，光衰减值。
（2）LED的封装质量. 一致性及可靠性。
（3）LED作为冷光源，但LED半导体本身会产生热。LED的散热，保证LED的良好工作条件。
（4）电源、恒流驱动的寿命质量保证。
2、节能效率高
照明工程是个系统工程，不管是明视照明还是气氛照明都是通过电能转换成光，再通过灯具投影，使某一个局部的被照面达到一定的照度、均匀度、显色性，多个被照面的局部合成一个完整的照明工程，不能简单的用功耗来比较，而是要通过综合、全面的分析进行比较。
3、常规灯具与半导体LED照明灯具的差异化
灯具是光源、电源、灯罩和其他附件等装配组合而成的照明器具，它又是用来控制光源、光线投照的方式，同时又能起到保护光源，提高照明效率的照明工具。
常规路灯照明灯具主要由灯壳体、光源腔、电器室等组成。因其有足够的壳体空间及活性炭和泡沫硅橡胶的密封安装散热，保证了光源的工作条件。其光源腔的防护等级IP65、电器室的防护等级IP45。常规路灯照明只要保证此防护条件，可以做成任意形状，我国的常规道路照明灯具设计精彩纷呈，真是显现出白天观景、夜晚观灯的景象。
而半导体LED路灯的面世，其光源的长寿命独特性，具有易合理配光的优越性，色温的可变性，显色指数高的优势，低电压、电流的光源供电具备了高效节能的发展趋势。
对于LED应用于路灯有先天的优势,其优势在于：
1.LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题；
2.对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费；
3.色温可选，这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径；
4.技术进步空间依然很大。
4. LED路灯的光学合理性配光
LED与传统的照明灯不同,它具有点光源、高亮度、窄光束输出等特点。做LED路灯首先要考虑把有限的光通量充分的利用到有效的照射范围，路灯要求的是路面照明效果，超出路面的空地不是路灯照明的有效范围。因此，有效的控制光线的分布范围，使发光管发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展，同时也要兼顾眩光的产生，是对LED新型灯具的设计人员提出的更高要求。
5、当前LED路灯的主要技术性能指标对比：
6、节能指标计算（每天按12小时计算）：
每年节约电能=365*12*（0.5-0.16）=1489.2
每年节约电费=1489.2*0.8=1191.36元
经过LED路灯改造后，每盏灯每年节约电费1191.36元。如果整条路路面都采用LED路灯那么每年将为国家节省大量的电能，就经济效益而言，节省了大量的金钱。
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