一、龟博士有哪些汽车相关产品？
汽车漆面粘膜剂，抛光剂等
二、云南大理中机汽贸五菱4S店在什么地方
云南中机汽贸汽车销售服务有限公司 昆明市人民西路598号
三、中国和国际上有名的汽车起动机分别是什么？
在中国，比较好，比较有名的起动机品牌有：福建泉州的“金笛”，北京中外合资的AOBO“奥博”电机。这两种汽车电机品牌是最好的，质量也很好，比其它的起动机价格要贵的一些。
四、中华系列车型都用什么发动机？
08款以前（包括08款）的中华轿车（骏捷、尊驰）使用的都是东安三菱生产的4G93（1.8L)和4G63(2.0L)发动机。
09年搭载其自主研发涡轮增压发动机的中华1．8T轿车上市。这意味着中国轿车企业在涡轮增压发动机自主研发方面的技术空白被突破。上市的1．8T中华轿车分为尊驰、骏捷两大系列，各有手动标准型、手动舒适型、手动豪华型、自动豪华等多款车型，售价在12．58万元至19．98万元之间。
1．8T中华轿车由于采用体积小、动力强、噪音低的涡轮增压发动机，性能高，同时具有节能、高效、可靠性高等优势。中国汽车工程学会理事长张小虞介绍，中华轿车装备的涡轮增压发动机，其性能相当于自然吸气2．5L排量级发动机，但其油耗、污染物排放量均减少30％以上。
沈阳华晨金杯汽车有限公司总裁刘志刚透露，华晨自主研发1．8T发动机，历时3年，耗资11．3亿元。国际内燃机三大权威研发机构之一的德国FEV发动机技术公司是华晨集团的合作伙伴。此次成功研发的1．8T发动机为直列4缸，16气门双置顶凸轮轴，采用废气涡轮增压技术，使发动机在5500转时能达到最大功率125KW，2000转时达到最高扭矩235Nm。华晨汽车控股有限公司董事赵健说，发动机厂于2003年6月开建，2005年建成，2006年发动机实现量产，2007年开始用于装备新车。
五、五菱之光系列车北京哪里有卖的？
北京桂龙玉菱汽车销售服务有限公司
北京市丰台区丽泽桥东南角
北京交运地恒汽车销售
北京市丰台区玉泉营桥北主路第一个出口辅路50米路东
北京润泽泰达经贸
朝阳区小红门汽贸中心
六、美国汽车的特点
美国轿车 在人们印象中，美国人的生活方式总是追求宽敞舒适、设备齐全和豪华气派，而且美国人还给人一种自由与霸气的感觉，所以美国的轿车一般比欧洲轿车更宽、更长，车身线条舒展流畅、强劲有力，前脸是华丽的栅格，车窗周围镶有镀铬亮条，而且车舱也十分宽大，令人很容易辨认。 美国车特点：宽大、实用、安全 美国热狗 美国人爱吃快餐食品，汉堡、热狗、炸鸡、比萨是日常生活中最普通的食物，麦当劳、肯德基的发迹离不开美国人这种近乎疯狂的偏好。美国的快餐文化渗透到社会的方方面面、各个行业，已经成为整个美国文化的主要潮流。 三十多年前，美国流行着一句广告语即“棒球、热狗、苹果派、雪佛兰”，汽车制造商把自己跟热狗（Hot Dog）这种大众快餐联系在一起，很能说明美国汽车快餐式的风格。 宽大舒适 不修边幅 过去人们对美国车有较多诟病，比如外观上“大、平、方、正”，“做工粗糙、油耗大、技术不高”等，这种情况已经有很大的改观。在日系车的冲击和影响之下，美国汽车制造商正在改变过去给人们留下的不良印象，但仍然沿袭了个性张扬的风格，汽车产品追求宽大舒适的方向没有多少变化。在福特T型车之后，在现当代的美国车系中，小车实际上是不存在的（我们在国内看到的雪佛兰经济型车则来自韩国）。前段时间传出克莱斯勒跟奇瑞合作生产小型车的消息，这才初见端倪。 今天许多美国车仍然很有“型”，做工上也取得了不小的进步。凯迪拉克可能是最具代表性的美系汽车，它那有棱有角的造型反倒博得许多消费者的钟爱。宽大的空间，舒适的驾乘感受，意到随成的外观，都是今天美国车的典型特点，一定程度上掩盖了其不太注重细节的问题。 美国车的这种风格其实是蛮富有人性化的，是美国人追求个性解放、自由精神的体现。 简单实用 工具性强 上个世纪五六十年代，由于战后美国经济空前繁荣，汽车业开始流行一股浮夸之风，车身宽大、满身银光闪闪的镀铬件、尾鳍高翘的大轿车招摇过市。但夸张的造型带来的是成本的浪费，油耗的增加，最终为人们所摒弃，接着是向简单实用的回归。 汽车并不是美国人的玩物，而是实用工具。我对美国车的感觉是粗犷外表下的简单，车子能跑，有个好的音响，有盘乡村音乐就足够了。甚至它跟美国人自家草坪的剪草机一样普通，没有被赋予过多的人文关怀和寄托。 美国是个汽车社会，汽车产品丰富多样，拥有世界上几乎所有的最先进、最时尚、最上乘的汽车，但美国人不像中国人那样对轿车偏爱有加。你会发现，美国的皮卡市场也是异常火爆，可以占到整个市场20%的份额。美国本土的汽车制造商常常为争夺市场而打得不可开交，新车型和价格调整都异常激烈，不亚于中国汽车市场。 在国内，美国汽车代表通用的产品也是工具性比较强的，雪佛兰的车型属于家庭用交通工具，别克凯越比较适合上班族代步，而君威、君越等完全是公商务功能了。 安全环保 技术保守 在美国卖车特别不容易，举例来说吧，中国的奇瑞和吉利想进入美国市场，但第一关——安全就过不了。美国的汽车制造商常常被各个州不断提高的环保法规要求所约束，迫使其在环保节能上不断进步。在这方面，美国车与日本车的距离在缩小。可以说，美国的汽车安全标准和废气排放标准是全世界最高的，据说安全气囊和TCS等大批安全技术也是由三大汽车公司发明或普及的。美国的社会环境造就了美国车安全环保的特点。 有时候我觉得美国人造车态度不是太认真，过于随意，又行动迟缓。美国的汽车公司都有自己的研发中心，不乏先进的汽车技术，但在实际应用方面却落后于日本人。这就造成了美国车在核心竞争力上比较中庸保守。 在操控性上，美国车也不占优势，但并不是有些人说的那样完全没有操控性。我们经常从美国影片中看到一辆大车探头翘尾上路以及摇摇摆摆转弯的镜头，也许这与美国人的驾乘习惯有关。在这方面，美国车一定拼不过德国车。 美国是个享受型的国家，而不是创造性的国家。三明治、汉堡、热狗都不是美国人发明的，然而却在美国大行其道。美国人不喜欢复杂，所以这些食物至今没有多少改变。两块面包夹一条香肠，上炉烘烤，拿出即食，就这么简单。然而快餐食品的卫生安全和营养结构问题越来越受到的人们的重视，这就像美国汽车品牌的油耗和车系结构一样，美国车偏重大排量的问题仍然存在，在新车推出速度上也明显落后于对手。特别是在中国市场，真正地道的美国车还是很少。（车夫）
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