活塞杆镀铬层厚度为0.04mm，镀铬后的硬度HV应该为多少？

一、活塞杆镀铬层厚度为0.04mm，镀铬后的硬度HV应该为多少？

这样看工艺是哪一种了。

用PVD （物理气相沉积）完全可以，硬度可以达到2000HV以上

一般的会达到800hv以上。

就是看采用何种工艺了。

二、行程500-1000，杆径50，70双作用液压油缸活塞杆调质处理后硬度应该达到多少？镀铬后的硬度应达到多少？

若是45钢的话

材料调质处理225-250HBS;

应该还要高频淬火吧，

表面高频淬火处理50～55HRC;

三级调质一般是250HB－280HB，

镀铬后的硬度应大于HV760-960（美国卡特）

三、液压缸活塞杆表面镀铬硬度值怎么给？应该给多少合适？

表面镀铬硬度值HRC52~58.

四、直径36 mm，材质42CrMo高频达不到HRC55以上？

表面硬度是表面的淬火硬度，它依含碳量而变化，根据经验公式，大概硬度范围是44~55左右，因此，要达到所要求的硬度，应该更换材质，提高碳的含量到0.6%以上。

五、油缸中的活塞杆是用什么材料做的

 关于活塞杆；

① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。

 ② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。

 ③ 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

 ④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。

 ⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。

 ⑥ 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

六、45#缸活塞杆调质后再高频淬火处理，硬度能否达到58度？即使达到了，表面经敲击会扁吗？

不排除你说的这个可能！也许是淬火过程没控制好！

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