汽车液压油缸举起后一直往下掉，换过活塞，油封，止回阀，转阀，还是老往下掉，油缸里也看不出啥东风金刚

汽车液压油缸举起后一直往下掉，换过活塞，油封，止回阀，转阀，还是老往下掉，油缸里也看不出啥东风金刚

检查一下油缸的缸壁有没有拉伤，如果缸壁拉伤换油封也没有用的，还有一种情况就是缸筒涨了，这种情况一般不引起注意，但一旦涨了缸筒就废了，需要跟换缸筒。

汽车液压制动装置的构造及工作原理

汽车液压制动装置的构造很简单，它是由“总泵”“分泵”组成，总泵的压力通过管道分向四个分泵（分泵在四个轮子的刹车系统上）。

用脚踩压刹车，力通过杠杆传递到总泵的活塞上，就是给总泵油缸加压，压力油通过管道传到四个分泵。分泵实际上是液压执行机构，是由油缸、双活塞组成。

总泵压力传过来后迫使两个活塞向外推动，使刹瓦抵紧制动鼓（碟刹也一样，使刹车片夹紧碟片）使车轮减速，从而起到刹车的作用。

补充:

你提出要详细点,我不知道要怎样详细,你可具体说说,那些地方要细点介绍.

我在网上下是四张小图(并成一张)你看看再说.

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