同样是液压油，柴油车液压油和小车液压油有何不同？

同样是液压油，柴油车液压油和小车液压油有何不同？柴油车，只说车辆部分的话（不包括后面的翻斗车起升，起重机举升等）只有转向泵是需要液压油的，不同转向系统需要的液压油不一样。

小车，小车的转向系统不同，是否需要液压不一定。即使是液压助力转向，由于工况不同，使用同型号液压油的概率也很小（动力传动液）

在柴油卡车上，一般使用好几种液压油，比如离合器助力系统中使用刹车油，转向系统使用8号液力传动油，驾驶室举升系统中使用航空液压油，车斗举升系统使用32号或46号抗磨液压油，等等。而在小轿车上，只有液压转向助力系统中需要使用液压油。

那么我们可不可以使用柴油卡车中使用的油液呢？事实上是可以使用的。因为助力转向油是加注在液压助力转向系统里面的一种介质油，它在转向系统中循环流动，具有传递转向力和吸收、缓冲振动的作用。它的本质是一种液力传动油，所以只要满足相关的性能指标就可以使用，比如粘度、黏温特性、润滑性能等。在这些方面，大卡车和小型家庭轿车没有什么区别，它们的液压助力转向系统结构和原理基本相同，转向助力油完全可以通用，小车加大车的转向油没有任何问题。但是只能加8号液力传动油，加其他的油液是不可以的。

有朋友可能想了，既然温度低使油粘度增加，那么我使用粘度低，低标号的的液压油可以吗？我还是建议使用46号液压油，这个粘度是与大多数液压系统要求所一致的，虽然低粘度的液压油使机械容易启动，但是使用过程中，压力流量等参数就会大打折扣。所以我不推荐使用低标号的液压油。

那么高温下，如何使用液压油呢，一般液压油的使用温度在50度-60度为宜，温度超过55度后，温度每上升10度，液压油的寿命要缩短一半，而温度升高使液压油变稀，系统流量增大，泄露增加，压力不稳定等等，不利于系统工作。

柴油车的液压油扭矩度更大，耐久性更强。而汽车的液压油稳定性更好，使用性更好。

液压油主要用于液压系统，如泵、马达和油缸。液压传动油主要用作由液力变矩器、液力偶合器和机械传动组成的车辆自动变速器中的工作介质。液压传动油往往比液压油要求更严格，其高低温粘度、工作温度、热氧化稳定性、抗磨损和极压性能都优于液压油，尤其是对摩擦特性的保持要求性能更好。

1,液压油：抗氧化，耐高温，有的不易燃；

2，机油：有较高的粘滞系数，能产生油膜；

3，柴油：粘滞系数较低，易燃烧。

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