自卸汽车货箱举升液压系统中液压缸停止、上升、中降、下降四个工作过程的工作原理是什么。

一、自卸汽车货箱举升液压系统中液压缸停止、上升、中降、下降四个工作过程的工作原理是什么。

自卸车液压系统，一般来说，现在市场上有气动控制和手动控制两种控制方式，现在大部分是气动动的 了，已气动的为例，系统油路液压泵供油给气控换向阀，气控换向阀一个回油口接油箱一个出油口接油缸，气源部分，气泵接组合气阀，组合气阀分出来三根管，一根接气控换向阀的慢降口，一个接气控换向阀的下降口，一个接限位气阀，限位气阀再接气控换向阀的上升口。

首先取力器开启，油泵开始工作，气控换向阀处于中位卸荷状态，上升：组合气阀拨到上升位置，气控换向阀通气换向，油缸开始上升，当油缸上升到限制高度时，油缸的挡块（板）碰撞限位气阀使气控换向阀断开气源，气控换向阀回中位油缸停止，中降也可一般叫做慢降：将组合气阀的慢降打开，此时气控换向阀的慢降口通气，气控换向阀阀芯处于节流状态，此时油缸以调节好的速度下降，当组合气阀下降口打开慢降口断开时，油缸正常速度下降。

自卸车液压系统，一般来说，现在市场上有气动控制和手动控制两种控制方式。

现在大部分是气动动的 了，以气动的为例，系统油路液压泵供油给气控换向阀，气控换向阀一个回油口接油箱一个出油口接油缸，气源部分，气泵接组合气阀，组合气阀分出来三根管，一根接气控换向阀的慢降口，一个接气控换向阀的下降口，一个接限位气阀，限位气阀再接气控换向阀的上升口。

首先取力器开启，油泵开始工作，气控换向阀处于中位卸荷状态。

上升：组合气阀拨到上升位置，气控换向阀通气换向，油缸开始上升，当油缸上升到限制高度时，油缸的挡块（板）碰撞限位气阀使气控换向阀断开气源，气控换向阀回中位油缸停止。

中降也可一般叫做慢降：将组合气阀的慢降打开，此时气控换向阀的慢降口通气，气控换向阀阀芯处于节流状态，此时油缸以调节好的速度下降，当组合气阀下降口打开慢降口断开时，油缸正常速度下降。

自卸货车的升降是靠液压缸的伸缩实现的，伸缩由换向阀通过控制压力油的方向来实现，并且系统中有液压锁，保证了油缸停止时不会因货物的重量而被压回去，至于伸缩的快慢，可以由节流阀控制，也可以通过控制换向阀阀芯的开口量来控制

二、液压方面：大货车轻车升得起，重车升不起

检查液压油是否够！ 然后检查举力器 估计8成是液压泵的问题！！ 液压泵齿轮有问题的时候或者有路堵塞 就是那情况 空车压力够 重车很大的油门才升一点 在上就不行了 开到专修液压那里让人检查下吧

油管是否漏油 千斤顶溢流阀是否关闭不严

1.检查是否有管路漏油

2.检查液压系统的压力是否正常，最大压力是多少。看下溢流阀是否松动。

3.检查油缸密封是否完好。

加压力表测油泵压力，查溢流阀

三、自卸车液压千斤顶怎么顶不动？

自卸车液压泵顶不起来会出现电磁阀不通电。液压泵坏了，分配阀坏了。将千斤顶夹在台钳上，拆下小泵上的揿手连杆，拧紧放油阀，加油口放空气后。

用梅花扳手加力杆逆时针方向松开小泵使用尖嘴钳撬出垫片，取出钢球，清洁凹处，放入垫片，观察钢球是否有活动空间，确定后装回小泵，拧紧。

液压千斤顶使用注意事项：

1、若使用几台千斤顶联合顶升同一设备时，应选用同一型号的千斤顶,且每台千斤顶的额定起重量不得小于所承担设备重力的1.2倍。

2、千斤顶在使用前应擦拭干净，并应检查各部件是否灵活,有无损伤。液压千斤顶的油阀、活塞、皮碗是否完好，油液是否干净。

3、使用时，千斤顶应放置平整,在千斤顶底座及顶托垫坚韧的枕术、木板或钢板来扩大承压面积,以免陷落或滑动而发生事故。注意不能用沾油污的木板或钢板作为衬垫，以防受力时打滑。重物的被顶升处必须是坚实的部位,以防损坏设备。

4、操作时应先将重物稍微顶起一些，仔细检查无异常后再继续顶升重物。若发现垫板受压后不平整、不牢固或千斤顶有偏斜时，必须将千斤顶松下，及时处理好后方可继续向上顶升。

第一、先查看千斤顶是否有液压油泻漏，液压千斤顶里面的液压油不够或没有了，不能达到千斤顶的使用标准。

在使用前，检查液压油是否足够。

第二、液压千斤顶的密封圈被损坏了，出现了漏油，那里密封该换了。

在使用前，严格检查密封圈。

第三、液压千斤顶的吨位过大，其受力的油腔超过了密封件载荷，导致密封泄露。

第四、液压千斤顶的液压油缸内壁出现锈斑、脱落。检查液压油缸内壁，影响了密封程度。

第五、也有可能是油泵出了问题，油泵漏油，产生不了足够的动力也会影响千斤顶的正常使用。

在不缺油的前提下，找个专业修自卸车液压顶的给手动液压阀处加两三个垫片来调整油压，问题可以解决，此方法不能解决那就是液压油泵的问题了

换个新液压泵··最好要30吨泵··才300元左右

液压泵里有空气了，需要排气

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