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液压油缸活塞密封槽尺寸
admin2024-09-02人已围观
一、液压油缸活塞密封槽尺寸
我是专业设计制造液压油缸的，你提的问题很笼统，首先应关注形状位置公差，即活塞、活塞杆、导向套的园度、同轴度。还要考与尺寸公差。如若合格，单说缸筒应是H8（H9）、活塞槽底应是71h9,但槽宽应比密封件大2mm。还要考与活塞和导向套的导向支撑环材料和间隙，这些都很重要。还要考与系统速度是否引起爬行？油缸应由专业人员设计制造，信不信有你。有点不好意思。
直径71可以，或-0.25毫米。即70.75
除了以上几位提到的,还有一个重要问题就是:液压间隙与工作压及运动速度有关.建议你下载品牌(派克,奥康)的密封件选型手册,里面有推荐尺寸.
底径71（-0.08）比较合适
个人认为楼上回答配合偏小了，应该略大一点。71是可以的，也可略大一点。71.1
二、油缸型号是怎么表示的?
油缸型号的表示方法：
1、液压油缸型号与尺寸，升降液压缸\/在不考虑粘性阻尼和油液不行紧缩的抱负状况下，对固定节省缓冲设备进行数学建模；
2、油缸在负载和加压力的效果下，高速进入缓冲后，缓冲进程出现很大的负加速度，缓冲腔压力非常大，此缓冲进程会引起很大的惯性冲击和压力冲击。因此，这种缓冲结构一般适用于简略、轻载和低速的油缸；
3、增大空隙δ可降低负加速度和缓冲腔压力峰值，但会延伸活塞的缓冲时间和缓冲行程；
4、为了克服以上缓冲结构的缺陷，期望开端缓冲时坚持较大的节省面积，跟着缓冲行程的进一步推动，节省面积逐步减小，使缓冲腔压力陡峭过渡，并尽可能坚持缓冲腔压力P1不变，这样活塞在运转进程中就可平稳减速直到中止；
5、为了完成这个目的，要求节省面积跟着缓冲行程的改动而改动，即所谓渐变节省缓冲。
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三、急求液压缸设计计算详细过程
液压缸的设计计算
计算液压缸的结构尺寸液压缸的结构尺寸主要有三个：缸筒内径D、活塞杆外径d和缸筒长度L。
(1)缸筒内径D。液压缸的缸筒内径D是根据负载的大小来选定工作压力或往返运动速度比，求得液压缸的有效工作面积，从而得到缸筒内径D，再从GB2348—80标准中选取最近的标准值作为所设计的缸筒内径。
根据负载和工作压力的大小确定D：
①以无杆腔作工作腔时
②以有杆腔作工作腔时
式中：pI为缸工作腔的工作压力，可根据机床类型或负载的大小来确定；Fmax为最大作用负载。
(2)活塞杆外径d。活塞杆外径d通常先从满足速度或速度比的要求来选择，然后再校核其结构强度和稳定性。若液压缸速度比为λv，则该处应有一个带根号的式子：
也可根据活塞杆受力状况来确定，一般为受拉力作用时，d=0.3～0.5D。
受压力作用时：
pI＜5MPa时，d=0.5～0.55D
5MPa＜pI＜7MPa时，d=0.6～0.7D
pI＞7MPa时,d=0.7D
(3)缸筒长度L。缸筒长度L由最大工作行程长度加上各种结构需要来确定，即：
L=l+B+A+M+C
式中：l为活塞的最大工作行程；B为活塞宽度，一般为(0.6-1)D;A为活塞杆导向长度，取(0.6-1.5)D;M为活塞杆密封长度，由密封方式定；C为其他长度。
一般缸筒的长度最好不超过内径的20倍。
另外，液压缸的结构尺寸还有最小导向长度H。
(4)最小导向长度的确定。
当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为最小导向长度H。如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度(间隙引起的挠度)增大，影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有一最小导向长度。
1,看看选用液压源的压力是多少？（比如P＝21MPa)
2,实际要求液压缸的吨位是多少？（比如说F＝40T）
3,液压缸的行程是多少？
那么根据F＝PS，那么S＝F /P，得出缸径面积，即可得出缸径大少（如按以上举例数值，那么缸径可选160mm,大约42吨推力）。选定了缸径，根据缸径查设计手册，可以选定相应该的活塞杆尺寸。
设计油缸主要因素概括为：压力，行程两点。
如果你方便去图书馆的话，你可以去看下这本书，里面有专门的章节讲。如果不方便的话，我可以把我的书想办法给你弄电子版的传过去（撼神西安分公司QQ178075732）
到豆丁网去找:液压系统设计简明手册，杨培元，朱福元主编的，我做的毕业设计主要就是设计液压缸，老师推荐的就是这一本设计手册。希望对你有用。。。
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