小弟第一次设计液压原理图，请各位帮个忙

一、小弟第一次设计液压原理图，请各位帮个忙

如图，先介绍电气原理。

当合上开关SA后，电磁阀左端得电，油缸伸出，当油缸升到设定的位置时，压力达到压力继电器设定的标准时，压力继电器1、2点断开左端线圈断电；1、3点闭合，延时继电器（计时器）通电，延时0.2s后继电器工作，KT闭合电磁换向阀右边线圈得电工作，油缸收回。

液压原理：

可以自己设定系统，选择液压泵和阀组，选型根据你现在的要求选型，我这里就不细说了。减压阀可以为系统设定合适的压力，电磁阀控制油缸的伸缩动作，调速阀可以控制油缸伸缩的快慢速度，液压锁可以保压，压力继电器用来检测油缸内部的压力，达到可自动控制，有两只压力表可以显示油缸内部的实时压力。具体液压元件的选择你可以根据使用工况选择。

二、有没有可多节伸缩的液压杆？

有。这种油缸俗称套筒缸，分为单作用（回程靠外力）、双作用（往复均靠油压力）。单作用的生产厂家比较多，大多给自卸车（汽车、拖拉机）配套；双作用的制造成本很高，加工精度要求严。

一、工作原理：

液压杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙。

二、液压杆的一般规格：

根据不同使用场所，液压杆，规格有很多。有用于火车座椅，飞机航空架上，医疗床，病人桌上，工具箱上以及鱼缸上的。阻尼力和阻尼的速度可根据要求来定制。最低的阻尼力10N,最大的阻尼力能达到1500N，直径，连接的方式可根据要求。

有，液压缸的活塞杆本身又是一个液压缸，两节伸缩。比如有些型材挤压机的模座控制油缸就是这样的。

有。

这种油缸俗称套筒缸，分为单作用（回程靠外力）、双作用（往复均靠油压力）。

单作用的生产厂家比较多，大多给自卸车（汽车、拖拉机）配套；

双作用的制造成本很高，加工精度要求严。国内只有少数几家能够生产。

你说的是汽车行李箱上的阻尼杆吧？

液压上那叫多级液压缸

你说的应该多积液压缸，不知道你要的是多积双作用液压缸，还是单作用的液压缸，对液压缸方面有不懂的地方多和我聊聊把！QQ403380223

三、液压缸主要有哪几种类型

1、按照结构特点分：活塞式、柱塞式和摆动式

2、按照作用方式分：单作用和双作用

单作用液压缸只能使活塞（或柱塞）做单方向运动，即压力只通向液压缸的一腔，而反方向运动则必须依靠外力（如弹簧离或自重等）来实现；双作用液压缸，在两个方向的运动都由压力油推动来实现。

3、按使用压力分

液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。依据JIB-B8354规范，液压油缸依照使用压力可以分为下列规格。

主机类型 设计压力（Mpa）

低压液压缸 0~3.5MPa

中低压液压缸 0~7.0MPa

中压液压缸 7.0~14.0MPa

高压液压缸 14~21.0MPa

超高压液压缸 21MPa以上

液压油缸的分类：

为了满足各种主机的不同用途，液压油缸有多种类型。

按供油方向分，可分为单作用缸和双作用缸。单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其他外力使活塞反向回程，双作用缸分别向缸的两侧输入压力油。活塞的正反向运动均靠液压力完成。

按结构形式分，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和伸缩套筒缸。按活塞杆的形式分，可分为单活塞缸和双活塞杆缸。

按缸的特殊用途分，可分为串联缸、增压缸、增速缸和伸缩套筒缸。按活塞杆的形式分，可分为单活塞缸和双活塞缸。

按缸的特殊用途分，可分为串联杆、增压缸、增速缸、步进缸等。此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是和其他缸筒和构件组合而成，所以从结构的观点看，这类缸又叫组合缸。

四、液压道岔油缸串动原因是什么？

液压道岔油缸串动的原因可能有缸体损坏，包括胀缸和缸体划伤等情况。下面我们将详细介绍液压缸及其相关概念：

液压缸是液压系统中的重要执行元件，它能将液压能转化为机械能，实现直线往复运动或摆动运动。液压缸具有结构简单、工作可靠的特点，在各种机械装置中得到了广泛应用。

液压缸的结构形式多种多样，可根据运动方式、受液压力作用情况和结构形式进行分类。按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿轮齿条式等。

了解液压缸的基本知识，有助于我们更好地分析液压道岔油缸串动的原因，并为解决问题提供思路。

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