双向油缸的正确连接方法

一、双向油缸的正确连接方法

双向油缸的正确连接方法如下：

1、确保油管连接顺序正确：液压泵→油箱→油管→油滤器→电磁阀→油缸。

2、在接头上涂油，确保油管的连接更加牢固。

3、用手指检查油管连接是否牢固，再使用扳手拧紧，防止因拧紧过头导致连接件变形或裂开。

4、用手指或扳手检查所有螺纹是否牢固，以确保油管的连接无松动。

二、双向油缸油封朝向？

1、装时两个都是口朝里。作用就是把油堵住。油缸活塞一般装两个油封，背对背装当A口进油时，压力油进入油封唇部压力越大唇部与油缸壁越是紧贴，B口同样。活塞杆油封有两个唇部，小唇部朝活塞杆螺牙方向，小唇部有两个作用一个是防尘，另一个是抹去活塞杆上面灰尘或垃圾。

2、活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力作用情况有单作用式和双作用式。

3、在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现，而双作用液压缸活塞两个方向运动则通过两腔交替进油，靠液压力作用来完成。

4、只在活塞一侧设有活塞杆，因而两腔有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞运动速度不同。在需克服负载力相同时，不同腔进油，所需要供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

三、双油缸上安装了双向液压锁后下降时发抖

你这个下降的时候肯定是带载（负重）下降吧？ 这和液压锁的原理有关，你可以去看下这方面的资料，有问题也可以问我。

解决的方法：

            方法1 在回油路上设置一个单向节流阀来提供被压，但这样对油缸比较容易损坏（无杆腔压力高），而且发热量大。（如图）

            方法2 将回油路上的液控单向阀（液压锁）换成平衡阀，可以解决抖动，但是锁紧性能没有液压锁好（泄露量更大），成本也更高。

还是要看你的使用工况来决定。

是不是油缸工作腔产生“负压”了，也就是控制油没用足够的压力打开阀芯，阀芯关闭》停止》压力升高》阀芯打开》如些反复造成发抖。

可能的原因：

1、液压锁开启不畅，检查油路设计连接。

2、检查液压锁本身开启状况是否灵敏。

很好解决的问题

四、液压油缸什么情况下用液压锁，和双向平衡阀

液压锁需要保压的时候，双向平衡阀是控制油路的平衡，平顺，比如吊机油缸

油缸需要锁闭的时候，

在没有外部控制油时，液压锁是绝对打不开的，平衡阀则可以打开（只有达到设定压力），所以油缸需要可靠锁紧的用锁，油缸如果有较大的冲击和震动，应该用平衡阀。

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