履带吊车后配重两根油缸是什么

一、履带吊车后配重两根油缸是什么

控制履带吊车后配重的伸缩和移动的液压装置。

根据查询百度学术、中国吊装网得知，履带吊车后配重两根油缸是用来控制履带吊车后配重的伸缩和移动的液压装置。履带吊车后配重是安装在履带吊车回转平台尾部的重物，用来平衡起重臂和吊钩上的负载，保证起重机的稳孝灶定性。履带吊车后配重两根油缸可以通过液压系统控制，使得和戚后配重在水平方向上伸唤慎陵缩或者在垂直方向上升降，从而调节起重机的工作半径和起重能力。

二、16吨,20吨,25吨汽车吊每小时油耗是多少升,请用过实考查过的朋友回答一下,

16,吨20一样发动机用油在30升左右，实际干活可能还少一些25-28, 25吨在34升左右。

原理：

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。

另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。 

扩展资料：

汽车吊安全操作规则：

（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。

（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。

（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。

参考资料来源：百度百科-汽车吊

三、吊车伸缩油缸爆缸怎么回事

长期的液压冲击。吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车的伸缩油缸爆缸的原因是因为长期的液压冲击所导致，吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

四、起重机的四大基本机构

起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四大机构。

起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。

变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。

金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

扩展资料：

机械原理

起重机设计的三个基本要素是：一、它要能负重；二、它不能翻倒；三、它不能断裂。

一、负载能力：

起重机利用一个或多个简单机械来获取机械优势的。

1、 杠杆：一台平衡的起重机包含了一个围绕“支点”旋转的横梁。通过杠杆的原理，可以在较长的一端用相对小的力，来平衡较短的一端的相对大的负载。负载与所施加力的比率就是杠杆较长臂与较短臂的长度比，这就是机械优势。

2、 滑轮：一台臂架型起重机会有一个倾斜的支撑（“吊臂”）来支撑一个定滑轮组，由绳索在这个定滑轮组和一套连接重物的动滑轮组之间缠绕。当绳索的自由端被手或卷扬机拉动的时候，滑轮系统会给重物提供一个等于施加力乘以滑轮组之间绳股数的大小的力。这也是机械优势。

3、 液压缸：可直接用于提升负荷，或间接移动承载了另一个提升装置的起重臂或梁。

 像所有的机器一样，起重机也遵循能量守恒定律。这意味着输出给负载的能量不会超过输入机器的能量。

例如，如果一个滑轮系统能够提供10倍的施加力，则负载动作的距离就会只有施加力的十分之一。因为能量正比于力和距离的积，输出能量被保持大致等于输入能量（在实践中，由于摩擦等因素造成能量损失，还会略小一些）。

二、稳定性

对于稳定性，起重系统各个部分的力矩和必须接近于零，才能确保吊车不翻。实践中，负载被允许的最大值（“额定载荷”）一定会比导致倾翻的负载要小，从而提供了安全余量。

根据美国的现代起重机标准，履带式起重机的额定载荷是倾翻载荷的75%，带支腿的流动式起重机的是85%。

起重机设计的这些要求和安全相关的一些其他方面由美国机械工程师学会在标准ASME B30.5-2014 “Mobile and Locomotive Cranes”（流动式和移动式起重机）中做出规定。

安装在船舶或海上平台上的起重机的标准由于由于船体运动产生的动态负载而更加严格一些。此外，船只或平台的稳定性也必须加以考虑。

对于固定底座或主梁式起重机，吊杆、臂和负载产生的力矩由底座或主梁抵消。基座内的应力必须小于该材料或起重机被破坏的屈服应力。

参考资料：百度百科-起重机

起重机最基本的机构是被人们公认的四大基本机构：

1、起升机构

2、运行机构

3、旋转机构（回转机构） 4变幅机构除此之外，还有塔式起重机的塔身爬升机构和汽车、轮胎等起重机专用的支腿伸缩机构。(1)起升机构：使载荷作垂直方向升降的机构，也是培式起重机的基本机构。它由起重滑车、家具、取物装且(吊钩、吊环)、卷筒、卷扬机等组成。

(2)变幅机构：改变吊钩中心线至转塔中心线问水平距离的专用机构。由变幅沿车组(或起重小车)及变幅绞车等组成。它的主要作用是：在倾覆力矩M＝QlR不超过额定区的情况下，改变幅度R以提高有效起重量Q，或迥过改变幅度来调整吊钩的工作位置，以适应作业时的需要。

(3)旋转机构：使被吊载荷绕起重机的垂直轴线沿圆弧作水平移动的机构。主要用来改变作业时的工作位置。

(4)运行机构：驱动支持起重机的车轮在轨道上滚动运行的机构。由电机、减速器和固定在车轮上的齿环等组成。它的作用是驱使起重机沿铺设的轨道运移。

塔吊在工作时将起升、变幅、旋转和运行四大机构的动作配合起改在起重机动作幅度所能达到的空间范围内任意移动载荷，以完成备种吊装作业的。

起重机最基本的机构是被人们公认的四大基本机构：1、起升机构 2、运行机构 3、旋转机构（回转机构） 4变幅机构。

除此之外，还有塔式起重机的塔身爬升机构和汽车、轮胎等起重机专用的支腿伸缩机构。

起重机的四大基本机构分为：起吊高度、变幅、旋转、提升等。

起重机主要由液压系统、阻力臂、动力臂组成。

液压系统中，有油缸和活塞，进油管、出油管。活塞在油缸中，通过活塞两端的液压油，来调节活塞的位置。活塞外端连着动力臂，动力臂通过支点连着阻力臂，阻力臂上有起重勾。通过调节活塞两端的油压，改变活塞在油缸的位置，操纵动力臂，通过动力臂的移动，带动阻力臂。

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