汽车万向节坏了，需要怎么更换？

汽车万向节坏了，需要怎么更换？

用千斤顶抬起车辆前端。将千斤顶放在车架前端，以确保稳定性。排空变速器油以防止泄漏。加注变速器插头；准备一个盛液体的容器，并断开变速器的放油塞。通过创建参考标记，确保驱动轴组件的完整性。拆下安装夹或螺栓以驱动驱动轴；通过拆下钩环，从变速器上拆下变速器轴。防撞滚针轴承用胶带固定。稳定在辅助驱动轴上。删除磁带。将轴承从轭架上取下，并拆下挡圈；使用老虎钳提供的不同尺寸的插座和杠杆，使轴承盖远离轭。用钳子将盖子推到组件上。围绕老虎钳转动传动轴，并在另一端重复前面的步骤；

从轭架和传动轴的万向节。清除整个传动轴总成上的所有灰尘和碎屑，确保其完全清洁。在更换的盖子上涂抹少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架，并更换轴承盖；将万向节安装到盖中。部分插入相对的盖子。对齐万向节，并用压力机将盖推到位。插入卡环。将驱动轴的位置。确保拨叉与驱动轴正确对齐。更换转向器万向节比较麻烦，不建议自己更换。建议请专业人员到修理厂更换。转向机万向节损坏的症状：方向盘难以回位，车辆方向盘具有自动回位功能。对于装有液压动力转向器的汽车，由于液压阻尼，自动回位功能减弱，但如果回位速度太慢，则回位功能有故障。这种故障通常发生在转向机械部分；

方向在晃动或徘徊。当汽车行驶在提供形式的道路的一侧时，它倾向于跑开。当拱较大时，流浪明显是外界因素造成的。排除汽车胎压问题后，很可能是转向器某个机械部分松动或断裂造成的；方向盘又重又轻。车主打方向盘，感觉一边变轻，另一半变重。这种症状通常是由负责密封高压室一侧的密封件泄漏引起的，另一种可能性是该方向的限制阀调节不当。

用锤子敲打镶嵌万向节，都是传动轴，边上2公分处，可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打；传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

万向节轴承怎么更换? 万向节轴承的更换方法：1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出。拆卸时不能敲击安装轴承壳承孔的边缘处或轴承壳底部；2、装配①在各零件清洗干净。②在轴承壳内涂以少量润滑脂一，将轴承滚针装人。③将滚针轴承盖、毛毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套人万向节叉，带润滑脂嘴的一面向传动轴，装进轴承壳（要以凹槽与螺孔对正），不得有卡住或松动现象，最后用锁片锁止螺栓；3、装配后其紧度要求是能自由转动而不松旷。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0一0.04mm。轴承壳不应与油封座相咬死而转不动。检验合格后，再注人润滑脂。

去4S店更换，4S店会拿出新的万向节进行更换。

用千斤顶把汽车抬起来，把传动液放空，然后给变速器加塞，准备一个瓶子断开排水塞，然后做好标记，现在螺栓转动轴，然后这样就可以换了。

可以去4S店进行更换，或者是自己买好相应的零件，找专业的维修人员进行更换。

怎样补充与更换制动液？

制动液是液压制动系统中的传动介质，其性能好坏关系着行车安全，应该定期检查制动液量，如发现不足应及时补充。 正常制动液的液面应在领先液罐的上限（H）与下限（F）刻线之间或标定位置处。当液位低于标定刻线或下限位置时，补充新的制动液到标定刻线或上限位置。 汽车使用的制动液多为醇醚型合成制动液，或为酯型合成制动液。由于这些制动液具有一定的吸湿性，使用一段时间后，会因吸入水分而使其沸点降低，易在制动时形成气阻，使制动失灵。因此达到规定的使用期限（1~2年），应更换制动液。 在添加或更换制动液时，要严格使用厂方规定的品种和类型，否则会改变制动液的效能，使制动元件受到损坏。如果发现制动液量显著减小时，应注意查找渗漏部位，及时修复，防止制动失灵。 更换制动液的步骤如下： （1）放出旧制动液。起动发动机并保持怠速运转（非真空助力式制动系，不必起动发动机）。拧下制动储液罐的加液口盖。在制动分泵放气螺丝上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一盛装旧制动液的容器内。拧松放气阀，然后向储液罐内加放足量的同种制动液。 （2）排放制动管路内的空气。排气时，应按同远至近的原则对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的另一个人打松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀。如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法依次对其他分泵进行放气。 在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液。直到空气完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。

车油可称为救命油。今天，大师教你刹车油怎么更换，其实有许多方法可以更换刹车油。过去，当地的方法是举升车辆升降机。一个人负责踩下驾驶室内的制动器，另一个人负责从车辆下每个车轮的制动器子泵中排出油。踩下制动器时，打开副泵的排气螺钉，刹车油旧的刹车油将被排出，从而排出旧的刹车油，将新的油加入上舱的刹车油釜中，排出旧的油，新的油将进入管道等，这种方法很复杂，因为内部的压力非常高，排放物通常会导致车轮上到处都是刹车油。

后来改进的方法是在放气螺钉上设置软管，预先将接油盘放在下面，然后松开放气螺钉。刹车油将缓慢流出，大约十分钟即可。在此过程中，应注意刹车油水壶的补充，以防止空气排空和进入管道。这种方法可行，但同时放置四个车轮是不科学的，因为后轮的刹车油管比前轮的长得多，前轮的管短，刹车油会优先从阻力小的管中流出，所以可以调整前轮和后轮分别放油。释放新油后，锁定排气螺钉，然后起动车辆。一个人踩了五次刹车，然后保持不动。另一个人松开排气螺钉并立即锁定。对每个车轮重复两次，排气完成。替换刹车油的过程也已完成。

还有另一种改进方法。就是油泵、真空泵或者大型注射器，使用真空抽吸。首先，使用软管抽出刹车油釜中的旧油，添加新油，然后在每个子泵的排气螺孔中使用真空抽吸。这个速度非常快。可以在一分钟或几十秒钟内完成。同时，在刹车油壶中添加新油。四轮副泵完成后，为了安全起见，有必要启动车辆。

是一种比较先进的换油方法，是用刹车油换机，或者用四轮副泵的排气螺杆与机器的连接管连接，刹车油壶盖的原开口与机器的加注管连接，因此刹车管路与换油机形成一个封闭系统。加油机泵入新油，同时泵出子泵的旧油。当然，好处是相对先进的，而且没有泄漏，但是，因为这种制动系统有这样一个原理，旧油流出，新油加入，只要新油出来，就完全被替换掉。

那么结果是相同的，无论是吸入还是自然放逐。在手动排放废油的过程中，观察刹车油釜的液位非常重要。如果不够，应该及时补充。一旦排干，就很麻烦，只能通过反复排气来解决。至于在金属零件或轮胎上流动的刹车油要及时清洗，记得贴纸上写着刹车油有很强的吸水性吗?是的，它可溶于水，只要用大量清水冲洗，它就被溶掉了。如果不清洗，刹车油会腐蚀金属和油漆。当然，最好不要与人体直接接触。

刹车油的更换方法是：1、将车辆熄火，打开引擎舱盖，使用注射器将储油罐中的油抽出来，抽到罐底；2、将新的刹车油注满油壶；3、使用千斤顶将车辆顶起，先从后轮开始，卸掉轮胎；4、找到刹车分泵的放油螺丝，取掉上面的橡胶防尘帽；5、使用扳手拧松放油螺丝，把橡胶管套在上面，另外一头连接到放油瓶内；6、去车内开始踩刹车，如发现橡胶管内排出的已是较浅的新油则此轮的换油已完成，停止踩刹车，装上轮胎，接下来三个轮胎反复此操作；7、四轮全部排放完毕后，观察引擎舱内储油罐的油量是否已达到下限，如果达到可适当添加新的刹车油。

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