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钢筋的加工和安装知识？
admin2024-09-23人已围观
钢筋的加工和安装知识？
（一）钢筋冷拉
1．钢筋的冷拉原理
钢筋冷拉原理如图4-24所示。
2．冷拉控制
钢筋冷拉控制可以用控制冷拉应力和控制冷拉率的方法。冷拉控制应力值如表4-7所示。
3．冷拉设备
钢筋冷拉可用卷扬机或长行程液压千斤顶进行，目前多采用卷扬机进行。用卷扬机冷拉时，其主要设备有卷扬机、滑轮组、承力结构、回程装置、测量设备和钢筋夹具组成，其整体结构如图4-25所示。
4．钢筋的冷拉计算
钢筋的冷拉计算包括冷拉力、拉长值、弹性回缩值和冷拉设备选择计算。
（1）冷拉力Ncon计算。冷拉力计算的作用有两方面：①确定按控制应力冷拉时的油压表读数；②作为选择卷扬机的依据。
冷拉力应等于钢筋冷拉前截面积As乘以冷拉时控制应力σcon，即Ncon=Asσcon
（2）计算拉长值ΔL。钢筋的拉长值应等于冷拉前钢筋的长度L与钢筋的冷拉率δ的乘积，即 ΔL=Lδ
（3）计算钢筋弹性回缩值ΔL1。根据钢筋弹性回缩率δ1（一般为0.3%左右）计算，即：ΔL1=（L+ΔL）δ1
则钢筋冷拉完毕后的实际长度为：L′=L+ΔL-ΔL1
（4）冷拉设备的选择及计算。设备的冷拉能力要大于钢筋冷拉时所需的最大拉力，同时还要考虑滑轮与地面的摩擦阻力及回程装置的阻力，一般取最大拉力的1.2～1.5倍。
卷扬机、滑轮组冷拉设备的拉力：Q =T/K′－F
式中，T为卷扬机拉力（kN）；
F为设备阻力（kN），取5～10 kN；
K′为滑轮组的省力系数。K′可按下式计算或查表4-9。
K′=[f n-1（f－1）/（f n－1）]
式中，f为单个滑轮阻力系数（青铜轴套为1.04）；
n为滑轮组的工作线数。
承力结构可采用地锚，测力装置可采用弹簧测力计、电子称或带油表的液压千斤顶。测力计负荷Fp，当在张拉端时：
Fp=（1- K′）（N+F）
当在固定端时：Fp=N－F
式中，N为钢筋的冷拉力（kN）。
5．冷拉钢筋注意事项
冷拉钢筋需注意的事项主要有以下几方面：
（1）预应力钢筋宜采用控制应力法。对不能分清炉批的钢筋，不应采用控制冷拉率的方法进行冷拉。
（2）钢筋的冷拉速度不宜过快，一般以0.5～1.0 m/min为宜，待拉到规定的控制应力后，须稍停1～2 min后再放松。
（3）钢筋冷拉可在负温下进行，温度不宜低于－20 ℃。当采用控制应力方法时，冷拉控制应力较表4-7提高30 MPa；当采用控制冷拉率方法时则与常温相同。
（4）当采用控制应力方法冷拉钢筋时，对使用的测力计应经常维护，定期校验。
（5）冷拉后钢筋表面不得有裂纹或局部紧缩现象，并应按规范要求做拉伸试验和冷弯试验，其力学性能应符合表4-6的规定。
（6）冷拉中应注意安全，正对钢筋的两端严禁站人或者走动，以防钢筋断裂回弹伤人。
（二）钢筋冷拔
冷拔是将Φ6～10 mm的HPB235级光圆钢筋在常温下强力拉过拔丝模孔（如图4-26所示）。
冷拔用的拔丝机有立式（图4-27所示）和卧式两种。其鼓筒直径一般为500 mm。冷拔速度约为0.2～0.3 m/s，速度过大易断丝。
钢筋冷拔的工艺过程为：轧头→剥壳→通过润滑剂进入拔丝模拔丝。如钢筋需连接则应在冷拔前用对焊连接。
冷拔次数一般不宜过多，一是影响生产效率；二是钢丝会发脆，对伸长率有影响，但冷拔次数过少，每次压缩量过大，也易发生断丝和设备安全事故。根据经验一般前道钢丝直径和后道钢丝的直径之比以1∶1.15为宜。如Φ8拔至Φ5，冷拔过程可为Φ8→Φ7→Φ6.3→Φ5.7→Φ5。如由Φ6.5拔至Φ4，可为Φ6.5→Φ5.7→Φ5→Φ4.5→Φ4。
冷拔低碳钢丝的质量应符合表4-10的要求。
（三）钢筋的其他加工方法
除冷加工外，钢筋的加工还有除锈、调直、下料剪切及弯曲成型。钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表4-11的规定。
1．除锈
钢筋除锈一般可以通过以下两个途径：
（1）少量的钢筋局部除锈可采用电动除锈机或人工用钢丝刷、砂盘以及喷砂和酸洗等方法进行。
（2）大量钢筋除锈可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成。
2．调直
钢筋调直宜采用机械方法，也可以采用冷拉。对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋在使用前应加以调直。钢筋调直方法很多，常用的方法是使用卷扬机拉直和用调直机调直。
3．切断
切断前，应将同规格钢筋长短搭配，统筹安排，一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。钢筋切断可用钢筋切断机或手动剪切器。
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顶管施工 的施工工艺流程？请教
顶管法施工技术
顶管施工即在地表不挖下槽沟，以液压为动力将钢管（含多节钢管）或混凝土管从A点顶至B点的施工工艺，我公司经多次工程实践，形成该施工技术。
工艺特点及适用范围
1、路下顶管，路上畅通；
2、建筑物下顶管，不影响建筑物使用功能；
3、缩短管道铺设周期，降低工程造价显著；
4、设备单一，操作简便；
5、本工艺所用管道的管节必须是国家定点厂家生产的合格产品；
6、适用于铁路、公路及不易或不宜开挖沟槽的地下管道施工。
工艺原理及工艺流程
明铺管道改为以机械为动力在地表下使管道从A点转移至B点。
施工准备??测量高程及轴线??挖顶管工作坑??铺顶管导轨??设置顶进后背??安装顶进设备及吊放管节??挖土顶进??测量及纠偏??再次挖土（管中土）顶进??测量循环作业直致完成。
主要机械设备：吊装设备、高压油泵、大吨位千斤顶、后背桩及后背梁、导轨及出土工具、经纬仪、水平仪。机具功能及数量根据被顶进管节的直径长度及重量而定。
施工要点
1、顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度，机具设备，下管及出土方法而定。工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。一般要求，工作坑上口前缘距路缘≥2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。
2、导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距800?1000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要视被顶管节的外径而定，一般要保证管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有最大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有0.5-1.0%的坡度。
3、顶进后背：后背的坚固与否直接影响顶管的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足最大顶力的需要，后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下1.5m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。
4、安装顶进设备和管节：顶进设备由一台高压油泵和两台200?500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专用钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。
5、挖土、顶进、测量及纠偏：设备安装后经试运转无异常即可掏土顶进，掏土视土质及管顶上部覆土厚度而掌握进尺深度，土质较密而且覆土较厚，有利于形成卸力拱，可以适当多挖，土质松散或覆土厚度较小，则要少挖，勤挖勤顶，挖土直径不可超过管节的外径。
挖土及运土的工具根据管径的大小而定，内径在880?1500mm的制做专用小车，内径在1500mm以上的可用双轮小车直接出土，土的垂直运输可用吊车或电动葫芦。
顶进过程要时刻测量，每一顶程过后，要对管的高程及左右偏差测量一次，发现问题及时纠偏，纠正左右偏及抬头扎头的措施，可以在管的前端设一斜撑支于管前的土壁上，结合一侧超挖土方，随顶随纠偏。前两节的衔接处，用钢板焊制的钢胀圈加固，做为防止偏差的一项措施。
质量要求及安全措施
质量要求：管道顶进要求平直，管的中心偏离轴线不超过3cm为优良。
安全措施：
1、施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；
2、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；
3、顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；
4、吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。5、顶管长此76m时应设给风设施，防止缺氧。
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