液压顶原理及结构

一、液压顶原理及结构

很多重型卡车在路上爆胎需要紧急换胎的时候，我么经常会看到司机拿着一个东西来支撑着整个卡车的重量，有或者很多楼层地基抬高2也会用到这种设备，这种设备就叫做千斤顶。其中，有一种好用环保的液压顶。液压顶，其实又称为液压千斤顶，那么，能够支撑起这么大的卡车，它的原理又是什么?结构是怎样的呢?现在小编给大家普及一下。

液压顶原理

液压传动原理-以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。

1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。

2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。

3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

4、辅助部分-将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.

在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.

为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.

液压缸的结构

液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。

缸体组件

缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。

以上，小编介绍了液压顶原理、液压缸的结构。相信大家对于液压顶有了更为详细的了解了。液压顶要实现工作的完成，是需要每个配件共同工作，任何一个配件出现问题都可能使液压顶无法正常使用，所以，了解液压顶的结构不仅有助于帮助我们了解它的原理，还有助于我们在它出现故障的时候及时辨别并确认故障及时排除，可以让液压顶更好的为我们的工作服务。

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二、液压千斤顶怎么用？

方法如下：

工具：液压千斤顶

1、使用前一定要保证，回油螺丝一定是固定紧的。不然会出现顶不上去，或顶上去后会自行下降，很危险。

2、如果回油螺丝是松的，用配套的工具把它上紧。

3、将上端可以调节的部位调节到刚好顶着举升受力点。

4、将配套的铁管插入可以上下压动的泵上面，上下压动泵，千斤顶开始举升。

5、举升到车轮离地5公分就可以。这时可以适当用其它物体加以支撑。比如用木头支撑，防止千斤顶如果失灵车突然下坠造成危险。

6、当修好车后，撤去木头等其它支撑物，再轻松动回油螺丝，千斤顶就可以慢慢下降。当车轮着地后，就可以取出千斤顶，再上紧回油螺丝就可以了。

1.在汽车测方底盘下找到汽车顶柱的位置。

2.将千斤顶慢慢升起，顶到卡槽里。

3.再用加力杆慢慢将车顶起来。

4.另外一个可以顶底盘下的钢板。注意在没有顶柱的地方，车底盘压力受不住就会将底盘顶烂，特别面包车不能顶侧边，在顶大梁。

5.千斤顶要放下时用加力杆往左方向旋转，将千斤顶放下。

千斤顶有其设计时的极限承重值，我们使用前，必须了解这个极限值是多少，以防支撑力不够导致意外发生。一般在车辆底盘两侧边缘靠近轮胎的位置，都会有供千斤顶的支撑点，家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧，好似底盘两侧的两道鳍，在前轮的后面20厘米左右，后轮的前面20厘米左右。

三、液压千斤顶的工作原理？以及其零件图

一、液压千斤顶的工作原理

大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动衫则液压泵。如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活改衫塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。这就是液压千斤顶的工作原理。

通过对上面液压千斤顶工作过程的分析，可以初步了解到液压传动的基本工作原理。液压千斤核塌腔顶是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经过管道6及单向阀7，推动大活塞8举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。大活塞8举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少。由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。

和液压泵（就是齿轮泵）和油缸搭配在态派一起得键闭咐原理，你手动压的就是一个手动齿轮泵而顶出来的是油缸，它的一圈空间是油箱；注明一下（手动齿轮泵）可没有稿纯齿轮它只是一个往返的活塞柱来给油缸供油的

液压千斤团雀高顶岁启内部油路及塌尺工作原理

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