汽车千斤顶要怎么选择呢？哪种千斤顶比较好用呢？

汽车千斤顶要怎么选择呢？哪种千斤顶比较好用呢？

常用的汽车千斤顶有：电动千斤顶、液压千斤顶和螺旋千斤顶。下面将详细介绍它们各自的特点。

1.电动千斤顶的特性

电动螺旋千斤顶螺旋传动的结构和工作原理是将旋转运动转化为直线运动，将扭矩转化为轴向力。重载驱动部分为承重部分。当电机输出扭矩仅为50 nm左右时，需要较大的减速比。一方面，它可以增加输入转矩，有效降低电机功率。另一方面，它可以在重载下实现低速平稳运行。确保设备的安全。千斤顶内设有保压装置，防止超压；如果超压，电动千斤顶将不会回到设计的预定位置，从而达到低高度、高行程的目的。也是一般的车主都会购买的千斤顶。

2.液压千斤顶的特性

液压千斤顶使用液压传动系统中的液体作为中间介质。这种液体具有传递和转换能量的功能。在使用过程中，还具有润滑、防腐、冷却、冲洗等功能。液压千斤顶的工作原理是扳手向上移动，带动小活塞向上运动。油箱中的油通过油管和单向阀吸入小活塞的下部。当扳手被按下时，它将驱动小活塞向下。手动产生的油压被挤压到大活塞中。根据帕斯卡原理，大小活塞的面积比与压力比相同。这样，手动力通过扳手增加到小活塞，而从小活塞到大活塞的力增加。工作时，只需前后拉动摇杆即可，非常方便。

3.螺旋千斤顶的特点

这个千斤顶的螺纹没有自锁作用。只要松开制动器，重量可以自行快速下降，缩短返回时间，但该千斤顶的结构更为复杂。螺旋千斤顶能长时间支撑重物，最大起重能力达100t，应用广泛。在下部安装水平螺钉后，重量可横向移动一小段距离。螺旋千斤顶由人力通过螺旋副驱动，顶起部分采用螺钉或螺母套。普通螺旋千斤顶采用螺纹自锁方式支撑重物，结构简单，但传动效率低，回程慢。自降式螺旋千斤顶的螺纹没有自锁作用，并配有制动器。当制动器松开时，重量可自行快速下降，缩短返回时间，但该千斤顶的结构更为复杂。

以上是常见的汽车千斤顶及其特点。你可以根据需要买。我希望它能帮助你。

选择千斤顶一定要确认好质量，因为很容易出现意外。 电动千斤顶比较好用，也是目前大部分车主优先选择的千斤顶，因为它可以实现它可以在重载下实现低速平稳运行，确保设备的安全。

根据车子的特点和特性来选择。我觉得手摇式千斤顶比较好用。因为它使用起来更加的便捷。

汽车千斤顶要选择适合自己车型的，质量有保障的，使用方便的。我认为手摇式千斤顶比较好用。

可以选择性能比较好，承重能力更强的千斤顶，因为这种千斤顶比较好用。我觉得液压式的千斤顶会更好用一点。

公路架桥机基本结构及其实际应用_公路架桥机型号

摘 要：公路架桥机属于起重机范畴，主要的功能是提起梁片放到制定的位置，与一般起重机的区别在于施工条件苛刻，常使用在架设公路桥、铁路桥等，随着我国高速公路的快速发展，公路架桥机得到更加广泛的使用，本文主要论述公路架桥机的基本结构和应用，希望能为相关人员带来一些帮助。

关键词：公路架桥机；结构；应用；

文献标识码：a 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-01

目前我国公路架桥机在结构形式上没有太大区别，主要的不同之处在于架桥机的过孔方式以及纵导梁形式，依照过孔形式进行区分，公路架桥机可以分为步履式架桥机和轮轨式架桥机，依照纵导梁形式区分主要分为双导式架桥机和单导式架桥机，本文主要研究公路架桥机的基本结构和应用。

一、公路架桥机的基本结构和工作原理

公路架桥机的基本结构包括主梁、运梁车、中支腿、梁上小车、前置退、液压系统、电气系统以及安全装置等，通常情况下架桥机的主梁为双轨三角钢架结构，长度约是架桥机最大跨度的2倍，梁上小车采取电机驱动，通常依照施工的需求，梁上小车需要按需制造，配备有大吨位卷扬机，前支腿安装有伸缩油缸、横向移动的驱动机构固定在承接梁的前端，中支腿与梁体逐渐使用齿条进行连接，中支撑具有纵向和横向移动功能，主要实现架桥机过跨，后支腿主要是起到架桥机过跨作用。不同类型的公路架桥机的结构有些许不同，单导梁式架桥机基本结构式主梁、起重吊车、走行结构以及电控系统，这种架桥机结构紧凑，利用系数高，广泛使用在宽度较大的桥梁工程中。双导梁式架桥机基本结构包括前后液压支柱、吊梁小车以及行走装置等，具有结构简单、快速轻巧容易安装的特点，主要应用在一些桥墩较高的公路工程中，目前双导梁式架桥机是应用最为广泛的架桥机，安全性和可靠性很高，改进方便。步履式架桥机架桥机主要包括主梁、前端支架、吊车、步行器等，稳定性很强，主要使用在直桥、以及曲线桥等的简支桥架设中。

在工作中，架桥机利用下导梁来作为梁通道，中支腿展翼，前肢腿和后支腿起到承载作用，混凝土箱梁通过运梁台车运输到架梁机腹腔内，在中支腿和前支腿承载后，后支腿卸载，其中吊车提起运梁台车，接着利用纵移天车让出待架混凝土箱梁梁体空间。

二、公路架桥机的实际应用

以具体工程为例说明公路架桥机的应用，本研究工程为快速铁路工程，线路全长631.4km ，研究的是铁路t 梁铺架工程，其中32mt 梁710孔重147t ，24mt 梁48孔，桥梁纵坡分别为0、12‰，其中12‰纵坡分为2450m 和1879m 两段。依照工程实际需要，采用lbqj32m-200t 公路架桥机2台架设铁路梁，使用的架桥机主梁60m 长，由5节主梁组合而成，双主梁可以自平衡过孔22m ，本采用的架桥机具有结构合理、刚度大、安装卸载方便的优点。运喂梁设备采用轮胎式运梁炮车，具有无轨运输、载重量大的优点。

为确保施工安全，在施工前线论证并验算施工方案，由于此架梁机的施工工艺有很多特别之处，在开工前先培训并考核架梁施工的人员，制定确切的施工工艺方案，并得到审批。为确保车型能够承受运梁并保证运梁中的安全性和稳定性，现采用轮胎式运梁汽车，在施工前，还需要对运梁车做一些变动，车架采用加厚型工字钢，运辆车的动力采用稳定性好的柴油机，变速运输机构由快慢变速箱、发动机通用变速箱、差速器变速和大小齿轮变速组成，制动装置设定了气刹制动和手动制动，确保运梁的安全性。

运梁车先把预制梁运输到架桥机的尾部，前天车吊起预制梁前移送到后天车可以吊梁的位置，前后天车吊梁就位后，控制预制梁的位置，完成一片梁的架设。在桥梁的架设中要求，架设顺序为右边梁→右中梁→左边梁→左中梁。通过操纵支腿和支腿下的行走结构完成横移架桥机的目的，横向就位后，再使用微调功能，满足预制梁的工作需要，在安装边梁前先架

设边梁旁的一片梁，横移架梁机对准边梁的中心，再次采用横移小车起吊边梁，临时加固边梁。在架桥机的加梁以及过孔步骤中需要注意需要先对架梁机试车，严格控制开关、控制系统等的完好性，检验合格后再进行过孔，先自平衡过孔22m 加配重过孔，检验架桥机的前后天车，合格后进入下一道工序。配重采取前天车，向后行走，见图1所示，天车提梁位置不变，后支轮箱带动架桥机主梁和前置整体向前移动，在配重过孔时要求安全系数超过1.5. 图1 天车向后移动图

在完成过孔后，接着调整桥机与千斤顶的前后距离、卷扬机的升降高度，前支腿略微升高，并放置在前横移轨道上的适当位置，超平垫和中横移轨道平行，运梁车后退。需要注意的是，过孔操作中，架桥机不能带前横移轨道，前置伸缩筒的高度在完成架桥机过孔后调整，在前支和中托的距离调整后接着调整横移轨道的位置。在炮车喂梁之前先悬空车轮，前支腿放置在横移量上，保证稳定性。前天车吊起梁体前端，连接架桥机的控制接口和炮车的控制接口，保证前吊梁小车和后驮梁小车同步同速运行。在前天车提梁位于跨中位置附近时，后天车提梁，前后天车同步前移，到合适位置后放绳，横移桥机，把预制板安装在支座上。孔梁架设完毕后，调整后油压千斤顶高度。在此施工中，架梁机具有稳定的工作效率，3032片t 梁在11个月内完成，为后期的铺设工程争取施工时间。

三、结束语

综上所述，本文先简单分析了公路架桥机的基本结构和工作原理，重点以铁路工程为例说明公路架桥机的实际应用。随着我国公路建设的快速发展，公路架桥机的结构将会逐渐发生变化，不同的公路工程需要采取合适的架桥机完成工作。

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