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蝶阀常见故障和处理方法?

admin2024-04-07人已围观

一、蝶阀常见故障和处理方法?

蝶阀可能发生的故障及消除方法

故障1 :

密封面泄漏 1 、蝶阀的蝶板、密封圈夹有杂物。 2 、蝶阀的蝶板、密封关闭位置吻合不正。 3 、出口则配装法兰螺栓受力均或未压紧。 4 、试压方向未按要求.。

消除方法: 1 、消除杂质,清洗阀门内腔; 2 、调整蜗轮或电动。

故障2 :密封面泄漏

1 、蝶阀的蝶板、密封圈夹有杂物。

2 、蝶阀的蝶板、密封关闭位置吻合不正。

3 、出口则配装法兰螺栓受力均或未压紧 。

4 、试压 方向未按要求.。

消除方法:

1 、消除杂质,清洗阀门内腔。

2 、调整蜗轮或电动执行器等执行机构的限位螺钉.以达阀门关闭位置正确。

3 、查配装法兰平面及螺栓压紧力,应均匀压紧,

4 、按箭头方向进行旋压

故障3:

阀门两端面泄漏

1 、两侧密封垫片失效,

2 、管法兰压紧力不均或未压紧。

消除方法 :

1 、更换密封垫片。

2 、压紧法兰螺栓(均匀用力)。

二、液压蝶阀如何工作?

蝶阀液压驱动装置工作原理

1.手动操作

当液压系统突然出现故障不能动作时, 阀门蝶板在任意位置停止。这时, 摇动手动装置, 使手动轴前端的导向块与主动轴末端的导向块相碰, 即手动轴上的齿槽与传动花键齿槽相对应。然后, 通过拨*驱动装置将拨*拨向左端, 通过齿套将传动花键与手动轴连接(拨*驱动装置上设有防止齿套蹿动的限位) , 并脱开曲柄, 即脱开液压缸。此时再转动手动装置, 利用手动装置实现蝶板运动。

2.液动操作

当液压系统恢复正常工作时, 需要将驱动装置由手动转回液动操作。首先, 将液压缸调整到初始状态(即0 位) 或任意位置。然后利用手动装置将蝶板开度调整到与油缸行程相对应位置(通过观察齿套上的标记是否与曲柄上的标记相对应判断蝶板与油缸的位置) 。再通过拨*驱动装置拨动齿套与曲柄上的花键啮合。然后固定拨*防止蹿动。这时, 启动液压系统恢复液动。

3.蝶阀液压驱动装置结构

阀门液动装置安装在阀门主动轴上 。阀门主动轴上用键固定了传动花键, 曲柄(带有外花键) 空套在主动轴上。在液压系统正常工作时, 通过齿套, 传动花键与曲柄连接。这样液压缸带动曲柄, 曲柄上的花键利用齿套将力矩传递给传动花键。因传动花键又固定在主动轴上, 故主动轴旋转并带动阀门蝶板启闭。在主动轴端部设有一段光轴插入手动轴端部 (配合为H11/ h11 的间隙配合) , 其作用是使手动轴与主传动轴同心。正常工作时, 光轴随主动轴旋转, 但手动装置不动。当从液动实现手动, 或从手动转为液动时, 都需要*拨*装置转换。拨*装置由螺母、手轮、丝杆、支架和拨*等组成。转换时, 转动手轮, 通过丝杆带动拨*平移。在支架上设有导向杆, 使拨平移稳定。

三、液压蝶阀又名是不是止回阀

是有叫它液控止回蝶阀的,因为它在管路系统中起着止回的作用。但是它不是真正的止回阀,止回阀的定义是:启闭件(阀瓣)借助介质作用力,自动阻止介质逆流的阀门(GB/T21465-2008 阀门 术语)。液压蝶阀的开启是通过液压控制的。关闭方式有人为操作和电磁阀失电利用重锤或蓄能器使它关闭。所以它应该叫液控蝶阀。

四、蝶阀的分类和用途

蝶阀的分类方式很多,按其密封材质来分有软密封蝶阀和硬密封蝶阀。

软密封蝶阀:密封副由非金属软质材料对非金属软质材料构成,或由金属硬质材料对非金属软质材料构成。

硬密封蝶阀:密封副由金属硬质材料对金属硬质材料构成。

软密封蝶阀和硬密封蝶阀的区别:

1、软密封蝶阀多为中线型硬密封多为单偏心、双偏心、三偏心蝶阀结构。

2、软密封用于常温环境。硬密封可用于低温、常温、高温等环境。

3、软密封使用于低压-常压,硬密封还可以使用于中高压

4、软密封和三偏心硬密封蝶阀密封性能比较好,三偏心蝶阀在高压高温环境下可以保持良好的密封。

因为它们的不同特点,软密封蝶阀适用于通风除尘管路的双向启闭及调节,水处理、轻工、石油、化工等行业。硬密封蝶阀多用于供热、供气、及煤气、油品、酸碱等环境。

五、蝶阀有何特点,适用于什么场合

蝶阀有何特点,适用于什么场合

阀特别适用于低差压、大口径、大流量的气体和浆状液体。对于一般的调节阀DN300mm就是大阀,只有个别到DN450,而对于 蝶阀来说,DN500以下是小阀,DN500~1000是中规格阀,最大的蝶阀口径可达9m。可见,大口径管路用的调节阀主要是蝶阀。

六、请教关于电动蝶阀跟液压蝶阀的利弊

遥控蝶阀现在用的比较多的是 液压遥控,气动遥控和电液遥控,还没见过直接用电动气动头驱动的。1.液压式: 用的比较多,直接用液压油驱动,干式、浸没式都没有问题。电气比较喜欢,最省电缆。2.气动式: 比较方便,空气驱动后直接防空,干净,安全,简单,空气驱动管子比液压少。缺点: 燃料舱的浸没式有点问题,危险区域的防爆安全,还有如果船过北极的话,不能使用。3.电液式: 只需要电缆拉到各个阀的位置,便于维护更换保修。安装方便。管系比较喜欢,呵呵,不用拉驱动管了。呵呵,有事可以多多交流,做这几个系统有点年头了。

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