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盘式制动器与鼓式制动器比较的 有那些主要优点
admin2024-07-28人已围观
一、盘式制动器与鼓式制动器比较的 有那些主要优点
盘式制动器在各种类型的助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，故盘式制动器的散热性很好，所以相对鼓刹热衰减更少，长时间知道效果更好。但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价高于鼓式制动器。
所以时下我们接触的部分轿车(如夏利、富康、捷达等)，采用的还不完全是盘式制动器，而是前盘后鼓式混合制动器(即前轮采用盘式制动器、后轮采用鼓式制动器)，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动的要求比较大，一般来说前轮用了盘式制动器就够使了。当然，前后轮都使用盘式制动器是趋势。
二、鼓式车轮制动器有哪些常见形式？各有何特点?
是问里面的蹄片形式吗？
双领蹄式，~双从蹄式，领从蹄式~
自行增力的一侧制动蹄称为领蹄,自行减力的一侧制动蹄称为从蹄,领蹄的摩擦力矩是从蹄的2～2.5倍
三、汽车盘刹与鼓刹有什么区别，各有什么好处？
盘式制动器(盘刹)在液里助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现,其制动效果远高于鼓式制动器.而且，由于空气直接通过盘式制动器,故其散热性很好.但盘刹结构相对于鼓刹比较复杂,对于纸动钳、管路系统要求也较高,而且造价高于鼓刹.
鼓式制动器(鼓刹)相对于盘刹来说制动性能及散热性明显略逊一筹.而且其动力稳定性差,在不同路面制动力表现变化较大,难以掌控.由于散热性不好,鼓刹也存在热衰退现象.不过,鼓刹便宜,结构简单.
现在,大部分国产轿车还是采用前盘后鼓.不过,盘式制动器全面代替鼓式制动器还是现在的主要趋势.
四、一款汽车盘式制动器的拆装方案
拆刹车分泵吧？顶起该轮，后把轮卸下来。找到该分泵，看有没刹车片厚度传感器，有就拔掉插头，观察有无什么附属件，有则拆。然后把眼向分泵内侧看，两端有一个或两个固定螺丝。拆下即可拿下。可用起子轻撬。
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