东阳中山大桥详细的说明]

一、东阳中山大桥详细的说明]

详细介绍了中山大桥有支架施工的优点、控制拱肋节段标高方法、预抬量的计算和如何落架.大桥顺利合拢证明了少支架安装的合理性.作为一个案例,为今后在建造大跨度钢管混凝土拱桥采用有支架施工法提供了参考.

二、谁能提供一份桥梁工程设计例题？必有重谢！

1. 桥面净宽 净-8+2×0.75m人行道

2. 主梁跨径及全长

标准跨径 lb=20.00m（墩中心距离）

计算跨径 l =19.50m（支座中心距离）

主梁全长 l全= 19.96m（主梁预制长度）

3. 设计荷载 汽车—20级、挂—100（验算用）；人群荷载3kN/m2

4. 材料x

钢 筋：主筋用Ⅱ级钢筋，其他用Ⅰ级钢筋。

混凝土：25号

5. 计算方法：极限状态法

6. 结构尺寸 参考原有标准图尺寸，选用如图所示，其中横梁用五根。

7. 设计依据

⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-85），简称“桥规”

⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85），简称“公预规”

⑶《公路桥涵设计规范》（试行）人民交通出版社 1975年

三、射洪县金华电航桥的历史和故事

四川金华电航桥工程位于涪江干流上，射洪县金华镇，距射洪县城21km，系涪江流域规划的重要梯级电站之一，以发电为主，兼有航运、交通、防洪、灌溉、改善环境等综合效益，是四川省九 五重点建设项目。

枢纽工程自左至右由左岸重力坝段、发电厂房、船闸、泄洪冲砂闸、右岸 副坝和跨江公路桥组成，轴线总长520.1m，坝高22m。电站厂房位于左岸，为河床式电 站布置。安装三台轴流转浆式机组，装机总容量4.2(3×1.4)万KW，年发电量2.107亿KW·h。船闸按六 级航道设计，设计 船型为100T驳船。公路桥为桥闸结合，按汽20-挂100T设计，桥面宽13.5m。主体工程量 共计土石方 开挖147万立方米，其中覆盖层开挖131.66万立方米，岩石钻爆开挖15.34万立方米 ，混凝土浇筑25万立方米，钢筋制安3927.79t，帷幕灌浆8233m，固结灌 浆1470m，金属结构制安3300t。该工程为两期三段导流施工。

折叠编辑本段施工概况

1996年10月14日，八局夺得主体工程土建、金结、机组安装和尾 水渠A、B段开挖四个标。中标后贵阳分局组织人员进场准备，同年10月 21日开工，11月16日一枯左岸围堰合龙。1997年4月8日拌和系统投入运行，主体工程混凝土开盘浇筑，

5月1日厂房围堰全线贯通。厂房高边坡开挖，采用梯段深孔预裂爆破，梯段深孔与保护层同时爆破技术 ，于1997年9月结束厂房基础开挖，11月19日厂房混凝土开盘浇筑，12月26日金 华电航 桥工程以总分93分的成绩获得本次长江流域在建大、中型水电站质量检查评比第一名。

1998年元月，左岸接头坝、非溢流坝混凝土浇筑完毕;2月，右岸200m副坝基础混 凝土、船闸基础混凝土施工完毕;4月底，左四孔泄洪冲砂闸桥面以下混凝土浇筑完毕。

5月28日首台机组座环、转轮室等水轮机水下埋件安装通过验收; 8月19日3号机进、出水口下闸;8月20日洪峰流量达13200立方米/秒， 由于防洪渡汛措施严密，抗洪抢险组织得力，保住了围堰，保住了厂房;9月5日，厂房首台机组封顶，并交付 安装;10月29日，大江截流成功;11月19日首台机组耐压试验一次成功;12月10日左岸金属结构制作与安装完毕，并一次性验收合格;12月23日左四孔泄洪冲砂闸下闸蓄水;12月30日首台机组并网发电，比合同工期提前四个月，1999年12月工程竣工验收。2001年金华电航桥工程，获四川省天府杯金奖。

四、长沙湘江桥的历史故事

长沙湘江大桥是我国目前最大最长的双曲拱桥

^\^位于湖南省长沙市西区，东接五一西路，西抵桥头广场，跨越湘江。是我国目前最大、最长的双曲拱桥。

1971年9月动工，1972年9月建成通车。是一座17孔双曲拱桥，大孔跨径为60米，小孔跨径为50米，总长1250米。桥面宽20米，其中车行道14米，两旁人行道各宽3米。桥中段南侧斜伸一座支桥，通往橘子洲头。支桥长282米，宽8米。北侧设螺旋式梯级，东岸桥头两侧设悬臂式梯级，供行人上下。大桥建成后，沟通了湘江两岸交通，使长沙与益阳、常德、吉首等地联系更加密切，不仅方便了群众，而且促进了当地的工农业发展。 长江三汊矶湘江大桥是我国最大的自锚式悬索桥，是长沙市规划的市内跨越湘江的八座大桥之一，位于长沙市二环线，是北环线的主要组成部分和关键工程。三汊矶大桥主跨长为328m,主桥长为732m，全桥总长为1577m，双向六车道。该桥建成后连接成一个完全意义上的长沙市二环线。

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