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西安工业大学机电学院数控研究所研究所概况
admin2024-09-25人已围观
一、西安工业大学机电学院数控研究所研究所概况
西安工业大学数控研究所成立于1991年，以改造数控机床为起点，自主研发了基于STD总线的数控系统XIT-SⅠ和XIT-SⅡ型铣床数控系统，以及基于PC机的软硬件数控系统。所开发的基于PC机的数控系统包括软硬件结合的数控系统和全软件数控系统，广泛应用于各种机械设备，如车石机、切石机、磨石机、绳锯、弹簧机、活塞环车床、汽车和摩托车灯光测试等数控系统。这些系统的开发主要解决了采用通用数控系统难以解决的技术难题。
在系统设计方面，研究所致力于创新，不断优化设计，提高系统的稳定性和可靠性。例如，XIT-CK2数控系统专为车石机设计，XIT-CK3数控系统则适用于切石机，XIT-M1数控系统应用于磨石机，XIT-S2数控系统则适合绳锯，XIT-T1数控系统为弹簧机设计，XIT-CK1为活塞环车床提供数控支持，而汽车、摩托车的灯光测试则通过专门的数控系统实现。这些系统在提升生产效率和产品质量方面发挥了关键作用。
西安工业大学数控研究所不仅在技术上有所创新，还致力于推动科研成果的转化和应用。通过将自主研发的数控系统应用于实际生产中，研究所为行业提供了高效、稳定的解决方案，有效提升了行业的整体技术水平。同时，研究所还与企业、院校等合作伙伴开展合作，共同推动数控技术的发展，为我国制造业的转型升级做出了积极贡献。
二、找一个机电一体化产品，分析其四个组成部分，原理及其优缺点或者是你觉着如何改进。
这个问题有点大哦，不太好说。
我觉得首先要确定要分析的机电一体化产品是什么，当然挑你最熟悉的分析了。
1.控制部分：个人理解就是电气部分了，电气控制系统，很好理解的。
2.驱动部分：个人感觉应该是包括在控制部分中的，或者指的是驱动电机吧。
3.传动部分：应该指的是从动力源（即驱动电机或者液压缸、气缸一类的）到执行机构之间的传动方式，比如齿轮传动、带传动、链传动等。
4.执行部分：应该是最终执行工作的部分。
你选定产品后对应的找到以上几个部分，可以从经济性、可靠性、维护难易程度等方面说明其优缺点。
略懂一点，希望能帮到你。
三、简述和分析可靠性的定义
可靠性：产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。可靠性的概率度量叫可靠度[1] 。
寿命是指产品使用的持续期。以“寿命单位”度量。在规定的条件下和在规定的时间内，产品故障的总数与寿命单位总数之比称为“故障率”。故障率是可靠性基本参数，其倒数为平均故障间隔时间(MTBF)[1] 。
可靠性分为固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性用于描述产品的设计和制造的可靠性水平，使用可靠性综合考虑了产品设计、制造、安装环境、维修策略和修理等因素。从设计的角度出发，把可靠性分为基本可靠性和任务可靠性，前者考虑包括与维修和供应有关的可靠性，用平均故障间隔时间(MTBF)表示；后者仅考虑造成任务失败的故障影响，用任务可靠度(MR)和致命性故障间隔任务时间(MTBCF)表示。对多数企业主要关心产品的固有可靠性和基本可靠性。对可修产品用平均故障间隔时间表示，对不可修产品用平均失效率表示，对一次性使用产品用平均寿命表示[1] 。
对产品而言，可靠度越高就越好。可靠度高的产品，可以长时间正常工作（这正是所有消费者需要得到的）；从专业术语上来说，就是产品的可靠度越高，产品可以无故障工作的时间就越长。
可靠度分析即求出各系统的运作机率的学问，例如机具的可靠度，将影响整个生产制造的流程规划及控制。此外，可靠度的讨论，也往往离不开系统的可用度(Availability)及维修度(Maintainability)。一般谈到可靠度，多是指产品的可靠程度，顾名思义，也就是将产品的好坏特别以可靠度的方法表达出来，这种定义方式对于现今许多高单价及讲求售后服务的产品而言，显得十分重要。
分类
可靠度一般可分成两个层次，首先是所谓组件可靠度(Reliability of component)。也就是将产品拆解成若干不同的零件或组件，先就这些组件的可靠度进行研究，然后再探讨整个系统、整个产品的整体可靠度，也就是系统可靠度(Reliability of system)。组件可靠度分析的方法，其实就是统计分析，至于系统可靠度分析，较为复杂，可采行的方法也较多，
①按重要程度分配可靠度。
②按复杂程度分配可靠度。
③按技术水平、任务情况等的综合指标分配可靠度。
④按相对故障率分配可靠度。
各部分有了明确的可靠性指标后，根据不同计算准则，进行零件的设计计算。主要的计算方法为：根据载荷和强度的分布计算可靠度或所需尺寸；根据载荷和寿命的分布计算可靠度或安全寿命；求出可靠度与安全系数间的定量关系，沿用常规设计方法计算所需尺寸或验算安全系数。与可靠性设计有关的载荷、强度、尺寸和寿命等数据都是随机变量，必须用概率统计方法进行处理。
数学表达式
可靠度函数可用关于时间 t 的函数表示，可表示为
R（t)=P(T>t)
其中，t 为规定的时间，T表示产品的寿命。
由可靠度的定义可知，R(t)描述了产品在（0，t）时间内完好的概率，且R(0)=1，R（+∞)=0。
可靠度工程
可靠度工程是结合管理与工程技术的一种科学，它牵涉到的工程技术主要有三方面：电子(机)工程、机械工程、及材料工程。高精密的科技产品，鲜有不与此三者有关者。惟可靠度本质上是将统计方法应用在各专业领域上的一种品保技术，并将可靠度实际设计进入产品中，方能确保产品品质。
可靠度试验
测试产品可靠度指标的试验就是可靠度试验。可靠度试验有环境试验、机械应力试验、耐气候测试试验、功能试验、EMC及安规试验等。
可靠性工程的发展
萌芽阶段：二次世界大战期间，德国在研制V1火箭中提出了系统可靠性的基本理论，据此V1火箭的可靠度达到75%。在朝鲜战争时期，美国60%的机载电子设备运到远东后不能使用，50%的电子设备在储存期间就失效。美国海军有16、7万台电子设备，每年需更换100万个电子元件，其中电子管的更换率比其他元件高5倍。1943年美国成立了“电子管研究委员会，专门研究电子管的可靠性问题。1949年美国无线电工程师学会成立了可靠性技术组——第一个可靠性专业学术组织诞生了[1] 。
可靠性工程创建阶段：20世纪50年代美国在朝鲜战争中发现，不可靠的电子设备影响战争的进行，而且需要大量的维修费用，每年的维修费是设备采购费用的2倍！军方和制造公司及学术界都卷入了可靠性的研究工作。1950年12月美国成立了“电子设备可靠性专门委员会”，到1952年3月便提出了有深远影响的建议[1] ：
可靠性工程全面发展阶段：20世纪60年代，随着航空航天工业的迅速发展，可靠性设计和试验方法被接受和应用于航空电子系统中，可靠性工程得到迅速发展[1] 。主要表现在：
改善可靠性管理，建立了可靠性研究中心，美国于1965年颁发了《系统与设备的可靠性大纲要求》，可靠性工程活动与传统的设计、研制和生产相结合，获得了较好的效益。罗姆航空发展中心组建了可靠性分析中心，从事与电子设备有关的电子与机电、机械件及电子系统的可靠性研究，包括可靠性预计、可靠性分配、可靠性试验、可靠性物理、可靠性数据采集、分析等[1] 。
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