重庆具有一级测绘公司的有哪几家，急

一、重庆具有一级测绘公司的有哪几家，急

你说的是乙级哦 多的很 像川东南啊 地矿啊煤炭设计啊 太多老

二、重庆市质检所

江北区观音桥小苑

三、重庆计量器具及检测设备维修地点在哪里？（启动量仪、布洛维硬度计、直流低压电阻测试仪）

呵呵，我来回答你撒！可以到重庆市计量质量检测研究院，在重庆市江北区建北三村17号，校了之后它会出具相应的校准证书！

还有个方法就是与客户的对比（在重庆的哈）不在就没办法了！

四、检具测量和三坐标测量的区别

成本: 检具测量的一次性投资成本低于三坐标测量的投资, 但是如果从长远考虑,三坐标测量的成本会低于检具测量.检具测量需要对所有的测量对象制作检具,而且是针对车型的一次性投资.而三坐标测量结合柔性夹具,虽然初始投资较大,而且有一定的日常维护费用.但是长远考虑还是有价格优势的就不做了. 价格一项 三坐标胜 柔性: 检具是针对零件/总成的特殊测量设备,没有柔性.三坐标结合柔性夹具可以对几乎所有的零件总成进行测量.柔性非常好. 柔性一项 三坐标胜 测量便利性: 检具的测量便利性非常好,三坐标与柔性夹具配合,教差. 测量便利性 检具胜 测量精度: 检具的制造精度一般比较好的也就是+/-0.15(孔,销) ~ +/-0.2(面) , 配合游标卡尺级别的测量工具,测量的精度最多达到 +/-0.1的级别. 而三坐标(普通级别,测量精度可以达到 +/-0.05. 测量精度一项 三坐标胜 但三座标成本一项，除了三座标设备本身的投资外，还需要考虑检测支架的投资，毕竟绝大部分的零件柔性还是比较大的（机加工零件除外），需要支架帮助定位及测量。 虽然检测支架的结构会比检具简单很多，投资也节省很多，但支架的存在模式与检具仍然很类似，这种投资不仅增加了三座标的成本，同时也一定程度影响其测量柔性。 一般要求的检具是在线测量的快速判断零件质量的检验量具。在离线测量时又是零件的三坐标测量支架，可以方便获得零件及与车身系统精确的坐标值。 检具可以检查以下特性：关键产品特性检查、特性线检查、功能孔检查、装配过程易于产生较大变形的区域检测、用于样车组装、生产前期功能匹配检测。 尤其是匹配检测的功能更贴近工程调试和整车制造，三坐标和柔性支架是完全不能胜任的。相对而言，整车匹配检具造价也是非常昂贵的，目前国内工艺装备厂家尚未完全掌握这项技术。对于单个零件的校核是检具与三坐标并用。对于整车生产厂来说，整合设备的优势、人力资源的优势、配套资源的优势，以高的质量保证和分析能力，相对地的投入为原则。

五、EMC自动测量的标准是什么？

（电磁干扰与兼容网提供更多详细内容）

关于自动化电磁兼容(EMC)测量

1.1 效率

具有合适的测试及控制方法的自动EMC测量可提高实验室效率、避免浪费时间。通过自动测量可远离那些大量烦琐冗余的重复性EMI测量。

1.2 一致性

完整的测试系统消除了因人工读写和记录引起的误差，而且软件可以保持与仪器设置的一致性。因此，自动EMC测试系统能够给出高度可重现的测试结果。从根本上来说，不管是人工测量还是软件控制下的测量，幅射电平的精确度是没有区别的。在两种情形下，测量的不确定性来自测试装置所使用的设备的精度标准。

另一方面，软件控制下的仪器的不同设置可产生不同的测试结果。所以，与自动EMI测量相关的标准正在兴起。在测量过程中，我们必须根据CISPR16-2标准来配置软件和仪器。

为确保测试结果的有效性，测试系统具有校正因子及自动监视功能。

1.3 测试结果和数据的管理

对软件来说能够非常方便和高效地创建一个数据库，以便保存和检查测试结果。

1.4 自动测量期间的问题

尽管使用自动测量有许多优点，但我们仍需强调可能导致错误结果的一些要点，诸如频率扫描过程中的问题、测量时间设置、关键数据简化与筛选、天线高度、校准及修正。

2. 用于EMI测量的扫描规则—参数配置

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六、测量用GPS和导航用GPS的差别是什么？

GPS接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各个卫星不同，随时变化）；以及GPS系统信息，如卫星状况等。>,

GPS接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对0A码测得的伪距称为UA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。[HM\

GPS接收机对收到的卫星信号，进行解码或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频 移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对定位、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的定位 精度也只能采用相位观测值。~j

按定位方式，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。相对定位（差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。r$zx

在GPS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多路径效应等误差，在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响，在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将大大提高，双频接收机可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），应选用双频接收机。I3$RbP

在定位观测时，若接收机相对于地球表面运动，则称为动态定位，如用于车船等概略导航定位的精度为30一100米的伪距单点定位，或用于城市车辆导航定位的米级精度的伪距差分定位，或用于测量放样等的厘米级 的相位差分定位（RTK），实时差分定位需要数据链将 两个或多个站的观测数据实时传输到一起计算。 在定位观测时，若接收机相对于地球表面静止，则称为静态定位，在进行控制网观测时，一般均采用这种 方式由几台接收机同时观测，它能最太限度地发挥GPS的定位精度，专用于 这种目的的接收机被称为大地型接 收机，是接收机中性能最好的一类。目前，GPS已经能 够达到地壳形变观测的精度要求，IGS的常年观测台站已经能构成毫米级的全球坐标框架。

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